[实用新型]一种组合式油冷电机系统

说明书

本实用新型涉及一种组合式油冷电机系统，包括机壳和设置在机壳内的转子总成、定子总成，所述机壳的两端分别设有端部壳体和盖板组件，所述定子总成包括定子冲片组件和密封垫，所述定子冲片组件设有周向分布且轴向贯通的多条定子油道，所述密封垫分别在定子油道两端对正装配，所述定子总成与机壳对正装配并沿周向固定。与现有技术相比，本实用新型实现电机定子总成和转子总成串联式一体化冷却润滑，整个系统结构高度集成，比现有电机冷却润滑方式全面高效，功能性强。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却润滑系统技术领域，尤其是涉及一种组合式油冷电机系统。

背景技术

驱动电机作为新能源汽车三电系统的核心产品，其系统效率和产品可靠性备受关注，尤其是电驱系统在大功率高转速化的发展背景下，电机的冷却散热和润滑可靠性成为当前的重要课题。

目前行业内新能车用驱动电机多采用水冷方式，轴承类别选用脂润滑轴承，将电机通过预留水管接头与整车冷却系统连接，保证电机工作时的散热平衡，但水冷散热方式效率较低，在极端气候和工况条件下应用受限，约束了电机的使用条件和高功率化的拓展，脂润滑轴承也限制了电机的高转速应用，且维护困难，这都不利于电机的可靠性增长及品质提升。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种组合式油冷电机系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种组合式油冷电机系统，包括机壳和设置在机壳内的转子总成、定子总成，所述机壳的两端分别设有端部壳体和盖板组件，所述定子总成包括定子冲片组件和密封垫，所述定子冲片组件设有周向分布且轴向贯通的多条定子油道，所述密封垫分别在定子油道两端对正装配，所述定子总成与机壳对正装配并沿周向固定。

优选的，所述端部壳体设有进油口和出油口，并在内侧沿周向设有第一回油腔，所述第一回油腔设有贯通第一回油腔并沿周向分布的多个第一喷油孔，所述进油口连通定子油道的其中一条，所述第一回油腔连通其他定子油道。

优选的，所述端部壳体采用一体化结构，所述端部壳体与机壳对正锁紧装配，锁紧后端部壳体与所述定子冲片组件形成一间隙，并由所述密封垫密封。

优选的，所述机壳内沿周向设有与所述定子油道对中连通的第二回油腔，所述第二回油腔设有贯通第二回油腔并沿周向分布的多个第二喷油孔，所述第二回油腔通过出油腔与复合式油道连通，所述复合式油道与盖板组件的盖板油腔连通。

优选的，所述机壳内侧沿轴向设有回油槽，所述回油槽与所述出油口连通，所述机壳的端部设有漏油孔。

优选的，所述机壳采用一体化结构。

优选的，所述定子油道的两端分别对应连通第一回油腔和第二回油腔的流道，共同组成弯折状的环形流道。

优选的，所述转子总成包括转子冲片组件、转子端板、转轴、密封塞和轴承，所述转子总成通过轴承与端部壳体装配，所述转子端板分别装配在转子冲片组件的两端并与转子冲片组件固定在转轴上；所述转子端板设有端板油道，所述转轴设有储油腔、轴承油道和径向孔，所述轴承油道连通储油腔并指向轴承，所述端板油道通过径向孔与储油腔连通，所述密封塞密封在储油腔花键端。

优选的，所述盖板组件包括旋变盖板和油封，所述油封固定装配在旋变盖板上并与转子总成的转轴密封，所述旋变盖板设有盖板油腔，所述盖板油腔与转轴的储油腔连通，并通过复合式油道与机壳内的出油腔连通。

优选的，在电机系统水平布置时，所述回油槽和漏油孔设置在所述机壳的下方，所有油液经重力作用最终流至回油槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：