[实用新型]一种航空零部件维修用翻转型架有效
申请号: | 202021639561.3 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN212887503U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张巍;杨锡华;何文锐;张林 | 申请(专利权)人: | 成都航基科技有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10 |
代理公司: | 成都天汇致远知识产权代理事务所(普通合伙) 51264 | 代理人: | 韩晓银 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 零部件 维修 转型 | ||
本实用新型公开了一种航空零部件维修用翻转型架,包括底板、定位机构、翻转架、夹持架和接料布,所述底板顶端的两侧皆固定有翻转架,且底板底端的拐角位置处安装有移动轮,所述底板底端的中心位置处设置有定位机构,所述底板的上方设置有接料布,且接料布的两端皆固定有安装块,所述翻转架顶部的内壁上固定有铰接座,且铰接座一侧的外壁上铰接有夹持架,所述夹持架的顶部皆设置有凹槽,凹槽的内部安装有伸缩杆,且夹持架的内部设置有夹持板,所述翻转架一侧的外壁上安装有控制面板。本实用新型不仅便于快速的对零部件进行夹持固定,减少了架体位置的偏移,而且减少了零件的丢失和损坏。
技术领域
本实用新型涉及飞机零部件维修技术领域,具体为一种航空零部件维修用翻转型架。
背景技术
航空是一种是复杂而有战略意义的人类活动,航空指飞行器在地球大气层中的飞行活动,以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域,其中,为了解决飞行器的故障,则需要对其零部件进行维修,传统的维修方式都是需要人工手动翻转零部件,费时费力,但由于有的航空器零部件体积大,质量重,人工翻转已不能适用工作要求,且效率低下,易出现工伤隐患,因此亟需一种航空零部件维修用的翻转型架。
现今市场上的此类翻转型架基本可以满足维修使用需求,但是依然存在一定的不足之处,具体问题有以下几点:
(1)现有的此类翻转型架在使用时通常不便快速对零部件进行固定,容易使得零部件在翻转时滑动脱落;
(2)现有的此类翻转型架在使用时通常不便对其进行定位固定,因此容易使其发生位置的偏移,影响了架体的稳定性;
(3)现有的此类翻转型架在翻转时零部件的零件容易脱落,部件容易丢失和损坏,因此存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空零部件维修用翻转型架,以解决上述背景技术中提出翻转型架在使用时不便快速对零部件进行固定,架体容易发生位置的偏移和零件掉落在地面上容易丢失和损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种航空零部件维修用翻转型架,包括底板、定位机构、翻转架、夹持架和接料布,所述底板顶端的两侧皆固定有翻转架,且底板底端的拐角位置处安装有移动轮,所述底板底端的中心位置处设置有定位机构,所述翻转架顶部的内壁上固定有铰接座,且铰接座一侧的外壁上铰接有夹持架,所述翻转架一侧的外壁上安装有控制面板。
优选的,所述底板的上方设置有接料布,且接料布的两端皆固定有安装块,并且安装块通过安装螺栓与翻转架可拆卸连接,便于对掉落的零件进行收集。
优选的,所述定位机构的内部依次设置有收纳槽、气缸、定位架和橡胶座,底板底端的中心位置处设置有收纳槽,且收纳槽的内部皆安装有气缸,用于零部件夹持时的驱动工作。
优选的,所述收纳槽下方的底板底端设置有定位架,定位架的顶端与气缸的输出端固定连接,且定位架的底端固定有橡胶座,便于对零部件进行夹持固定,同时减少了夹持时产生的磨损。
优选的,所述夹持架的顶部皆设置有凹槽,凹槽的内部安装有伸缩杆,且夹持架的内部设置有夹持板,夹持板的顶端与伸缩杆的输出端固定连接,并且夹持板的底端固定有防护海绵,便于对零部件进行夹持固定。
优选的,所述夹持架位置处的底板外壁上安装有电机,且电机的输出端通过联轴器安装有转轴,转轴的一端依次贯穿翻转架和铰接座并与夹持架的外壁固定连接,用于零部件翻转时的驱动工作。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该航空零部件维修用翻转型架不仅便于快速的对零部件进行夹持固定,减少了架体位置的偏移,而且减少了零件的丢失和损坏;
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