[实用新型]一种拖钩盖板支撑结构及保险杠总成有效
申请号: | 202021639910.1 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN213948049U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 王宜斌 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60D1/60 | 分类号: | B60D1/60;B60D1/56;B60R19/48 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盖板 支撑 结构 保险杠 总成 | ||
1.一种拖钩盖板支撑结构,包括相互连接的拖钩盖板(2)和安装部(3),其特征在于,还包括设置于所述安装部(3)的可形变支撑组件(1),所述可形变支撑组件(1)包括支撑部(11)、悬臂(13)与弯折连接部(14),所述支撑部(11)与所述悬臂(13)的一端相连接,所述悬臂(13)的另一端与所述弯折连接部(14)相连接,所述弯折连接部(14)的另一端与所述安装部(3)相连接;所述可形变支撑组件(1)为弯折结构,所述支撑部(11)与所述拖钩盖板(2)对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述拖钩盖板(2)包括按压部(21),所述支撑部(11)与所述按压部(21)对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述支撑部(11)包括支撑面(12),所述支撑面(12)与所述按压部(21)的内侧面相对,所述支撑面(12)与所述按压部(21)的内侧面之间的间隙为0.3~0.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述悬臂(13)与所述弯折连接部(14)之间的角度为钝角,所述钝角为110~160°。
5.根据权利要求4所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述安装部(3)上还设置有弱化槽(15),所述弱化槽(15)位于所述弯折连接部(14)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述安装部(3)为凹向汽车内部的结构,所述安装部(3)的周围为连接壁(31),所述连接壁(31)朝向所述拖钩盖板(2)的一端面与保险杠(4)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述拖钩盖板(2)的外周设有翻边(22),所述翻边(22)与所述连接壁(31)相匹配;所述拖钩盖板(2)还设有弹性固定卡扣(23),所述安装部(3)设有固定槽(32),所述弹性固定卡扣(23)与所述固定槽(32)相匹配。
8.根据权利要求2所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述拖钩盖板(2)的一端还设有遮光板(24),所述遮光板(24)设置于所述按压部(21)的内侧面,所述遮光板(24)位于所述支撑部(11)与保险杠(4)之间。
9.根据权利要求1所述的一种拖钩盖板支撑结构,其特征在于,所述拖钩盖板支撑结构还设有保险件(25),所述保险件(25)的一端与所述拖钩盖板(2)内侧面相连接,所述保险件(25)的另一端连接有防脱部(26),所述安装部(3)设有供所述保险件(25)穿过的保险孔(33),所述防脱部(26)的最大宽度大于所述保险孔(33)的宽度。
10.一种保险杠总成,其特征在于,包括保险杠(4)和如权利要求1-9任一项所述的拖钩盖板支撑结构,所述安装部(3)设置于所述保险杠(4)上。
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