[实用新型]一种拖钩盖板支撑结构及保险杠总成

说明书

本实用新型公开了一种拖钩盖板支撑结构，包括相互连接的拖钩盖板和安装部，还包括设置于所述安装部的可形变支撑组件，所述可形变支撑组件包括支撑部、悬臂与弯折连接部，所述支撑部与所述悬臂的一端相连接，所述悬臂的另一端与所述弯折连接部相连接，所述弯折连接部的另一端与所述安装部相连接；所述可形变支撑组件为弯折结构，所述支撑部与所述拖钩盖板对应设置。该拖钩盖板支撑结构在满足日常使用开启要求的同时，能够有效支撑拖钩盖板的按压部，防止凹陷，使拖钩盖板与保险杠的外观匹配间隙面差均匀。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种拖钩盖板支撑结构及保险杠总成。

背景技术

汽车拖钩是汽车的一种拖车及牵引装置，一般安装于前后保险杠上；拖钩盖板又称牵引钩盖板，是汽车前后保险杠上的重要组成部分，主要用于盖住汽车拖钩，避免其暴露于外，使汽车外观更加美观大气，通常与保险杠采用同样的塑料材质，并且可开启关闭，当需要使用拖钩时，打开拖钩盖板即可使用汽车拖钩。现有的拖钩盖板主要采用按压翻转的开启方式，而该方式经过多次的开关，在按压开启区域会因按压产生凹陷，影响车辆外观；此外，拖钩盖板与保险杠相连接的外置也会产生间隙不均匀的现象，靠近按压开启区域的间隙会增大，与之相对的，远离按压开启区域的其他间隙会减小，使拖钩盖板与保险杠的外观匹配间隙面差不均匀，影响车辆美观。因此，需要一种拖钩盖板支撑结构，能够支撑拖钩盖板的按压开启区域，防止凹陷，从而保证拖钩盖板与保险杠之间的外观匹配间隙均匀。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种拖钩盖板支撑结构，既满足拖钩盖板的开启要求，还能够支撑拖钩盖板，防止按压产生的凹陷，使拖钩盖板与保险杠外观匹配间隙面差均匀。

本实用新型提供的一种拖钩盖板支撑结构，包括相互连接的拖钩盖板与安装部，还包括设置于所述安装部的可形变支撑组件；所述可形变支撑组件包括支撑部、悬臂与弯折连接部，所述支撑部与所述悬臂的一端相连接，所述悬臂的另一端与所述弯折连接部相连接，所述弯折连接部的另一端与所述安装部相连接；所述可形变支撑组件为弯折结构，所述支撑部与所述拖钩盖板对应设置。

进一步地，所述拖钩盖板包括按压部，所述支撑部与所述按压部对应设置。

进一步地，所述支撑部包括支撑面，所述支撑面与所述按压部的内侧面相对，所述支撑面与所述按压部的内侧面之间的间隙为0.3～0.7mm。

进一步地，所述悬臂与所述弯折连接部之间的角度为钝角，所述钝角为 110～160°。

优选地，所述安装部上还开有两个弱化槽，所述弱化槽位于所述弯折连接部的两侧。

进一步地，所述安装部为凹向汽车内部的结构，所述安装部的周围为连接壁，所述连接壁朝向所述拖钩盖板的一端面与保险杠相连接。

进一步地，所述拖钩盖板的外周设有翻边，所述翻边与所述连接壁相匹配；所述拖钩盖板还设有弹性固定卡扣，所述安装部设有固定槽，所述弹性固定卡扣与所述固定槽相匹配。

优选地，所述拖钩盖板的一端还设有遮光板，所述遮光板设置于所述按压部的内侧面，所述遮光板位于所述支撑部与保险杠之间。

进一步地，所述拖钩盖板支撑结构还设有保险件，所述保险件的一端与所述拖钩盖板内侧面相连接，所述保险件的另一端连接有防脱部，所述安装部设有供所述保险件穿过的保险孔，所述防脱部的最大宽度大于所述保险孔的宽度。

本实用新型还提供了一种保险杠总成，包括保险杠和以上任一项所述的拖钩盖板支撑结构，所述安装部设置于所述保险杠上。

实施本实用新型，具有如下有益效果：所述支撑部支撑所述按压部，在满足拖钩盖板的使用要求的同时，防止所述按压部经多次开关后凹陷，保护所述拖钩盖板的外观面平整顺滑，并进一步防止因所述按压部凹陷产生的拖钩盖板与保险杠之间的间隙不均匀。

附图说明