[实用新型]一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁

权利要求书

1.一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，包括底板、锁本体和上盖板，底板安装在锁本体上；锁本体的正面上设置有盖板和棘轮轴；

底板的水平面上通过棘爪轴和棘轮轴设置有棘爪和棘轮；底板垂直面上设有外开摇臂轴；

在锁本体上开设有装配拉线总成的拉线槽，拉线槽上设置有盖板，拉线总成的末端与外开摇臂连接，盖板的背面设置有固定件，拉线总成与盖板上的固定件固定连接后，盖板盖合在拉线槽上，将拉线槽密封盖合。

2.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，锁本体正面水平面内棘轮轴上依次设有外锁止摇臂、锁止拨动板，锁止拨动板上面设置有锁止摇臂，锁止拨动板右面蜗轮轴上设有蜗轮，蜗轮右面设置有电机总成与其啮合。

3.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，棘爪垂直面上设有棘爪拨销，外开摇臂轴上安装着用于推动开启拨动板的外开摇臂、用于拨动棘爪拨销的开启连动板、用于带动开启连动板的开启拨动板。

4.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，所述上盖板的左面设置有内开摇臂轴，所述内开摇臂轴内设置有内开摇臂、卡簧，所述内开摇臂用于推动开启拨动板和锁止摇臂；所述卡簧用于恢复内开摇臂初始状态。

5.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，锁本体反面设置有棘爪缓冲块，棘爪缓冲块装配锁本体和底板之间的棘爪回位的路径上，棘爪缓冲块上开设有缓冲孔。

6.如权利要求5所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，棘爪缓冲块的头部与棘爪撞击的位置处设置有凸起，棘爪缓冲块的缓冲孔位于棘爪缓冲块凸起的头部，缓冲孔的形状为腰形孔。

7.如权利要求6所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，缓冲孔的个数为2个，对称设置在棘爪缓冲块的头部定位孔的两侧。

8.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，盖板的内侧四周开设有矩形槽，拉线槽与上盖板配合处设置有筋条，筋条的截面为三角形或梯形，矩形槽内设置有密封条；盖板的固定件为设置在盖板背面一端的凸台和另一端的第一倒刺，凸台上设置有腰型孔。

9.如权利要求1所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，所述拉线总成包括铸头、不锈钢丝绳、波纹管、连接件和套管，波纹管通过连接件设置在套管的末端，不锈钢丝绳穿设在套管内，不锈钢丝绳的两端均设置有铸头，一端铸头穿出波纹管与门锁的外开摇臂连接，一端铸头穿出套管外。

10.如权利要求9所述的低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，其特征在于，所述的连接件依次包括第二倒刺、圆形槽和腰形台阶，腰形台阶插入固定件的腰型孔后，波纹管套设在圆形槽上，防止盖板轴向移动。