[实用新型]一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁

说明书

本实用新型公开了一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，包括底板、锁本体和上盖板，底板垂直面上设有外开摇臂轴，在锁本体上开设有装配拉线总成的拉线槽，拉线槽上设置有盖板，拉线总成的末端与外开摇臂连接，盖板的背面设置有固定件，拉线总成与盖板上的固定件固定连接后，盖板盖合在拉线槽上，将拉线槽密封盖合；锁本体反面设置有棘爪缓冲块，棘爪缓冲块装配锁本体和底板之间的棘爪回位的路径上，棘爪缓冲块上开设有缓冲孔。本实用新型结构合理，功能多样，且外开机构可以全封闭在锁体内部，可防尘防水，棘爪缓冲块的异形孔可以增大缓冲结构的弹性，使得车门锁关闭时声音更沉闷，不发出金属互相撞击的刺耳声音。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁，具体涉及一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，车门锁的功能需求也在增加，不仅需要有外开功能和内开功能，还要有中控功能，钥匙保险功能，防误锁功能和单拉解锁功能，因此需要对中控锁总成的结构进行优化，从而满足上述功能需求。

实用新型内容

为了解决目前车锁功能较为单一的技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种低噪音全封闭模块化组合汽车门中控锁，包括底板、锁本体和上盖板，底板安装在锁本体上；

锁本体的正面上设置有盖板和棘轮轴；

底板的水平面上通过棘爪轴和棘轮轴设置有棘爪和棘轮；底板垂直面上设有外开摇臂轴；

锁本体正面水平面内棘轮轴上依次设有外锁止摇臂、锁止拨动板，锁止拨动板上面设置有锁止摇臂，锁止拨动板右面蜗轮轴上设有蜗轮，蜗轮右面设置有电机总成与其啮合；

外开摇臂轴上安装着用于推动开启拨动板的外开摇臂、用于拨动棘爪拨销的开启连动板、用于带动开启连动板的开启拨动板。

进一步的，棘爪垂直面上设有棘爪拨销。

进一步的，锁本体反面设置有棘爪缓冲块、锁本体正面设置有锁扣缓冲块和锁止缓冲块。棘爪缓冲块装配在锁本体和底板之间，棘爪缓冲块设置在棘爪回位的路径上，棘爪缓冲块上开设有缓冲孔。

优选的，棘爪缓冲块上设置有两个定位孔，定位孔与锁本体背面的环形凸台相配合，将棘爪缓冲块固定在塑料本体和底板之间。

进一步的，棘爪缓冲块的头部与棘爪撞击的位置处设置有凸起，定位孔分别设置在棘爪缓冲块的头部和尾部。棘爪缓冲块的缓冲孔位于棘爪缓冲块凸起的头部。缓冲孔的形状为异形孔，优选为腰形孔，缓冲弹性最佳。

进一步的，所述上盖板的左面设置有内开摇臂轴，所述内开摇臂轴内设置有内开摇臂、卡簧，所述内开摇臂用于推动开启拨动板和锁止摇臂；所述卡簧用于恢复内开摇臂初始状态。

所述上盖板右面设置有针脚、开关支架、防水开关，针脚通过烫铆和封胶固定安装在所述上盖板上。所述上盖板通过字槽盘头纤维板自攻螺钉安装在所述锁本体上。

在锁本体上开设有装配拉线总成的拉线槽，拉线槽上设置有盖板，拉线总成的末端与外开摇臂连接，盖板的背面设置有固定件，拉线总成与盖板上的固定件固定连接后，盖板盖合在拉线槽上，将拉线槽密封盖合。

进一步的，盖板的内侧四周开设有矩形槽，矩形槽内设置有密封条，拉线槽与上盖板配合处设置有筋条，筋条的截面为三角形或梯形。筋条一方面用于与矩形槽进行配合，盖紧盖板，另一方面用于压缩密封条，起到密封作用。优选的，密封条为半环形，仅设置在盖板靠近外开摇臂一端的矩形槽内即可确保密封效果。

进一步的，所述拉线总成包括铸头、不锈钢丝绳、波纹管、连接件和套管，波纹管通过连接件设置在套管的末端，不锈钢丝绳穿设在套管内，不锈钢丝绳的两端均设置有铸头，一端铸头穿出波纹管与外开摇臂连接，一端铸头穿出套管外。