[实用新型]一种汽车机械装机用的缓冲装置有效
申请号: | 202021643250.4 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN212712613U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 翟三平;孟刚;白继恒 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车河南有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66C5/02;B66C1/30 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 475000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机械 装机 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车机械装机用的缓冲装置,包括载板(1),其特征在于:所述载板(1)的两侧均活动卡接有连接板(3),所述连接板(3)的下表面固定连接有立柱(4),所述立柱(4)远离连接板(3)的一端固定连接有固定夹套(7),所述固定夹套(7)的下表面内部活动卡接有滑轮组(8),所述载板(1)的上表面螺纹连接有第一螺纹杆(10),所述第一螺纹杆(10)的底端贯穿载板(1)并向下延伸转动连接有固定条(2),所述固定条(2)的下表面两端均滑动连接有L形夹板(17),两组所述L形夹板(17)的顶端延伸至固定条(2)的内部分别螺纹连接有正转螺杆(15)和逆转螺杆(16),所述正转螺杆(15)和逆转螺杆(16)相对的一端固定连接在一起,所述正转螺杆(15)和逆转螺杆(16)向背的一端分别转动连接在固定条(2)的内侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:两组所述连接板(3)的侧面中部均螺纹连接有第二螺纹杆(5),两组所述第二螺纹杆(5)相对的一端分别转动连接在载板(1)的两侧中部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:所述连接板(3)的侧面且位于第二螺纹杆(5)的两侧均开设有插槽(6),所述载板(1)的两侧均固定连接有导轨(12),所述导轨(12)远离载板(1)的一端活动插接在插槽(6)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:所述固定夹套(7)的下表面开设有收纳槽,所述滑轮组(8)活动卡接在收纳槽的内部,所述滑轮组(8)的高度与收纳槽的高度相同。
5.根据权利要求4所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:所述固定夹套(7)的上表面螺纹连接有第三螺纹杆(9),所述第三螺纹杆(9)的底端延伸至收纳槽的内部并转动连接在滑轮组(8)的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:所述第一螺纹杆(10)的顶端固定连接有转盘(11),所述固定条(2)的上表面开设有转动槽(13),所述转动槽(13)的内部固定套接有轴承,所述第一螺纹杆(10)的底端固定插接在轴承的内圈中。
7.根据权利要求1所述的一种汽车机械装机用的缓冲装置,其特征在于:两组所述L形夹板(17)的上表面均固定连接有滑动块(18),两组所述滑动块(18)分别螺纹连接在正转螺杆(15)和逆转螺杆(16)的外表面,所述正转螺杆(15)远离逆转螺杆(16)的一端延伸至固定条(2)的外部固定连接有转动头(14)。
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