[实用新型]一种免拆解维护的轮毂单元及车辆

说明书

本发明提供的免拆解维护的轮毂单元及车辆，涉及汽车零部件技术领域，通过将轮毂设置为铝合金一体成型结构，并在轮毂内构造密闭的润滑油填充空间，实现轮毂单元的油润滑；并且通过在铝合金轮毂内轴承安装位置增设钢制的轴承套环和在轮毂外凸缘螺栓连接处增设钢制衬套提高轮毂与车轴、轮辋、制动毂单元的连接强度。相较于现有技术中轮毂单元的脂润滑方式，无需对轮毂单元进行拆解维护，可快速更换，轮毂单元结构稳定性、安全性能、维护效率和使用寿命显著提高，使用成本大大降低。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种免拆解维护的轮毂单元及车辆。

背景技术

目前，商用车轮毂均采用灰铸铁，经浇铸成型，其重量大，导致车辆自重增加，降低有效载荷。轮毂单元作为车辆的簧下配件，过大的簧下质量对车辆的操控性、经济性、安全性等方面有较大的影响。铸铁轮毂在实际工作过程中，因受到刹车系统在毂制动过程产生的热量，和轴承摩擦产生的热量积累，铸铁的散热性较差，使得整个轮毂单元的零配件有热疲劳破坏的风险，导致轮毂轴承、车轮、甚至轮胎的疲劳破坏加剧，降低零配件的使用寿命甚至产生严重事故。另外，现有技术常采用的轮毂轴承单元的润滑主要为脂润滑的方式，润滑脂在长时间在高温高压的作用下会被碳化、挥发、溢流等，以至于失去润滑效果。在一定使用周期里，需要将整个轴承单元拆解清理保养并涂抹新的润滑脂，拆解工序影响车辆的正常运营，一些紧固零件因多次拆解其密封性、牢固性会降低，在正常行驶过程中产生安全隐患。

随着汽车轻量化的要求，现有技术采用锻造工艺成型的铝合金轮毂，铝合金轮毂只能完成简单的轮盘结构，不能完成结构复杂的轮毂结构，在实际装配和使用过程中，铝合金轮毂安装轴承的部位仍然采用铸铁结构，其轻量化指标和散热性能均不能有明显的改善。

发明内容

本发明目的在于提供一种免拆解维护的轮毂单元及车辆，解决现有技术中轮毂单元经常拆卸造成的结构不稳定和安全隐患，符合车辆轻量化发展要求。

为达成上述目的，本发明提出如下技术方案：一种免拆解维护的轮毂单元，包括轮毂、连接于轮毂外端的端盖、连接于轮毂内端的刹车片安装座、连接于刹车片安装座的桥壳，以及通过设置在轮毂轴承孔内的内轴承和外轴承连接于轮毂的车轴，还包括油润滑密封机构；

所述端盖上设置有油孔和用于密封油孔的堵塞，所述油孔连通轮毂轴承孔；所述轮毂轴承孔外端设置有外轴承定位台阶，所述外轴承与轮毂轴承孔之间设置有外轴承套环；所述外轴承套环内端抵触于外轴承定位台阶，外轴承套环外环与轮毂轴承孔侧壁过盈配合，外轴承套环内环与外轴承外环过盈配合；所述外轴承内环与车轴过盈配合；所述轮毂轴承孔内端设置有内轴承定位台阶，所述内轴承与轮毂轴承孔之间设置有内轴承套环；所述内轴承套环外端抵触于内轴承定位台阶，内轴承套环外环与轮毂轴承孔侧壁过盈配合，内轴承套环内环与内轴承外环过盈配合；所述内轴承内环与车轴过盈配合；其中，外轴承套环和内轴承套环的材质为钢材；

所述油润滑密封机构设置为旋转油封，所述旋转油封连接于内轴承内端，用于封闭轮毂轴承孔内端、内轴承内端和车轴的安装间隙；所述桥壳外端套设在车轴上，位于刹车片安装座和车轴之间，桥壳及刹车片安装座外端面分别抵触于旋转油封内端端面；所述端盖、轮毂轴承孔、内轴承、外轴承、车轴及旋转油封之间的安装空腔构成润滑油填充空间。

通过在轮毂单元构建密闭的润滑油填充空间封装润滑油，以取代现有技术中采用脂润滑方式，使得轮毂单元无需拆解，保持轮毂单元的密闭性、牢固性和安全性；同时采用油润滑可进一步提高轮毂单元的散热效果，提高轴承使用寿命。