[实用新型]一种电动汽车的动力传动装置有效
申请号: | 202021644074.6 | 申请日: | 2020-08-10 |
公开(公告)号: | CN213261965U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘树凯;刘纯利;江伟;户之政;陈静 | 申请(专利权)人: | 安徽中都汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B62D5/04 |
代理公司: | 蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力 传动 装置 | ||
1.一种电动汽车的动力传动装置,包括机舱(1),在机舱(1)内安装变速器(3),其特征在于:在机舱(1)内还安装电动机(2),电动机(2)通过连接装置(4)连接所述变速器(3),连接装置(4)通过传动装置(5)连接转向助力泵(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述连接装置(4)包括第一连接件(4.1),在第一连接件(4.1)的一侧连接所述电动机(2)的主轴,在第一连接件(4.1)的另一侧铰接第二连接件(4.2),第二连接件(4.2)还铰接第三连接件(4.3),第三连接件(4.3)连接所述变速器(3)的主轴。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述第二连接件(4.2)包括第一连接柱(4.4),在第一连接柱(4.4)的两侧均连接一个第一U型板(4.5),在每个第一U型板(4.5)内均连接铰接轴(4.6),两个铰接轴(4.6)垂直设置,一个第一U型板(4.5)通过相应的铰接轴(4.6)连接所述第一连接件(4.1),另一个第一U型板(4.5)通过相应的铰接轴(4.6)连接所述第三连接件(4.3),第一连接件(4.1)和第三连接件(4.3)均为柱体。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述第二连接件(4.1)包括第二连接柱(4.7),在第二连接柱(4.7)的两侧均连接一个第二U型板(4.8),所述第一连接件(4.1)和所述第三连接件(4.3)均为U型板结构,其中一个第二U型板(4.8)通过一个十字轴(4.9)铰接所述第一连接件(4.1),另一个第二U型板(4.8)也通过一个十字轴(4.9)铰接所述第三连接件(4.3)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述传动装置(5)包括连接在所述变速器(3)主轴上的主动轮(7),主动轮(7)通过传动带(9)传动连接从动轮(8),从动轮(8)连接在所述转向助力泵(6)的主轴上。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述主动轮(7)和从动轮(8)均为皮带轮,所述传动带(9)为皮带。
7.根据权利要求5所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述主动轮(7)和从动轮(8)均为链轮,所述传动带(9)为链条。
8.根据权利要求5所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:所述传动装置(5)还包括张紧轮(10),张紧轮(10)与所述传动带(9)张紧配合。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车的动力传动装置,其特征在于:在所述机舱(1)内连接安装板(11),在安装板(11)上连接所述张紧轮(10)。
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