[实用新型]电动自行车专用RC值组装量规

说明书

本实用新型涉及一种电动自行车专用RC值组装量规，包括支杆、第一连接件、第二连接件、底座和锁紧件，所述支杆的两端分别可拆卸地装配于第一连接件和第二连接件，所述锁紧件的上端固定连接于第二连接件，该锁紧件的下端可转动地连接底座，所述底座上固定设有若干固定爪，所述支杆呈圆柱体结构，该支杆的两端分别设有第一结合部和第二结合部，所述第一结合部和第二结合部的直径小于支杆主体的直径。本实用新型中支杆可拆卸地装配于两端的第一连接件和第二连接件上，因此为了满足不同RC值自行车的组装需求，只需要将支杆更换即可，从而降低了量规的更换成本，减少了资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体涉及一种电动自行车专用RC值组装量规。

背景技术

自行车的RC值是指车中五通中心至后轮轴心的距离，亦为后下叉的长度，人们可以通过RC的数值来判断车子的尺寸信息。客户对于RC值都有精确规定，目前公司采用一体式的量规，因此对于不同的RC值自行车支架需要配备一套与之对应的量规，造成了资源极大的浪费。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种电动自行车专用RC值组装量规，该量规中的支杆可以依据不同的RC值进行更换，适用范围广，减少了资源的浪费。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动自行车专用RC值组装量规，包括支杆、第一连接件、第二连接件、底座和锁紧件，所述支杆的两端分别可拆卸地装配于第一连接件和第二连接件，所述锁紧件的上端固定连接于第二连接件，该锁紧件的下端可转动地连接底座，所述底座上固定设有若干固定爪。

优选地，所述支杆呈圆柱体结构，该支杆的两端分别设有第一结合部和第二结合部，所述第一结合部和第二结合部的直径小于支杆主体的直径。

优选地，所述第一连接件包括第一主体件，该第一主体件一端向上延伸形成第一上支臂，另一端向下延伸形成第一下支臂，所述第一主体件与第一上支臂垂直布置，所述第一上支臂和第一下支臂平行布置，所述支杆的第一结合部插接于所述第一上支臂内。)

优选地，所述第二连接件包括第二主体件，该第二主体件一端向上延伸形成第二上支臂，另一端向下延伸形成第二下支臂，所述第二主体件与第二上支臂垂直布置，所述第二上支臂和第二下支臂平行布置，所述支杆的第二结合部插接于所述第二上支臂内。

优选地，所述底座为铝合金制成的片状结构，该底座上设有一缺口，所述底座上固定设有三个固定爪，所述锁紧件的下端通过轴承连接于底座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括支杆、第一连接件、第二连接件、底座和锁紧件，所述支杆的两端分别可拆卸地装配于第一连接件和第二连接件，所述锁紧件的上端固定连接于第二连接件的第二下支臂，其下端通过轴承连接底座，所述底座上固定设有若干固定爪，组装时，所述底座通过固定爪固定于自行车的马达上，支杆上第一连接件的第一下支臂对准于自行车后轮轴心位置，从而精确指导自行车车架组装过程。本实用新型中支杆是通过轴承转动连接于底座的，因此使用过程中，支杆能够顺滑地相对于底座进行转动，与传统支杆与底座采用螺丝固定连接的方式相比，本实用新型在转动过程中不会发生部件磨损而引起接触部位的松动，因此组装精度高，误差小，客户满意度高；在本实用新型中支杆可拆卸地装配于两端的第一连接件和第二连接件上，因此为了满足不同RC值自行车的组装需求，只需要将支杆更换即可，从而降低了量规的更换成本，减少了资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的透视图；

图3为本实用新型中支杆的结构示意图；

图4为本实用新型中第一连接件的结构示意图；

图5为本实用新型中第二连接件的结构示意图；