[实用新型]一种汽车油门和刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车油门和刹车装置，包括两组基础机构、一组油门踏板以及一组刹车踏板，两组基础机构分别连接汽车的油门系统和刹车系统，油门踏板与连接油门系统的基础机构旋转连接，油门踏板表面的外圈设有挡板，刹车踏板与连接刹车系统的基础机构旋转连接，刹车踏板表面带有下凹的槽体；刹车踏板带有下凹的凹槽，方便平时脚步不踩在刹车踏板上，需要紧急刹停时，脚步移动过去，可以顺着凹槽侧面滑进凹槽，避免滑过或滑脱，消除一定的安全隐患；油门踏板带有挡板，可以有效防止司机活动腿部时，脚从油门踏板上滑脱，消除一定的安全隐患；油门踏板和刹车踏板均可以旋动，有效缓解了腿部的酸胀，避免意外。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车油门和刹车装置。

背景技术

刹车踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，刹车踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。

驾驶员在使用油门踏板时，有时会由于各种各样的原因脚从踏板上滑开，例如长时间行驶导致脚麻，需要活动腿部时，又例如有些司机的驾驶时习惯脚不一直踩在刹车踏板上，需要使用时才去踩刹车踏板，脚部移动过快也会导致脚从刹车踏板滑开或错过刹车踏板，且一直踩在踏板上，长时间会导致酸麻，需要适当活动，但当下踏板的设计较难同时解决这几个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车油门和刹车装置，解决上述的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车油门和刹车装置，包括两组基础机构、一组油门踏板以及一组刹车踏板，

两组所述基础机构分别连接汽车的油门系统和刹车系统，

所述油门踏板与连接油门系统的所述基础机构旋转连接，所述油门踏板表面的外圈设有挡板，

所述刹车踏板与连接刹车系统的所述基础机构旋转连接，所述刹车踏板表面带有下凹的槽体。

进一步地，所述基础机构包括安装座，所述安装座安装在驾驶座下方位置，

所述安装座中心设有旋动座，所述旋动座内设有带开口的旋动槽，

所述安装座上开设有贯通其左右两侧的通孔，

所述安装座左侧或右侧的外侧面上固定设有限位圆盘，所述限位圆盘为壳体结构，所述限位圆盘中心开设有贯通的对接通孔，所述限位圆盘远离所述安装座的一面为贯通面。

进一步地，所述旋动槽、所述通孔、所述限位圆盘以及所述对接通孔均连通。

进一步地，所述旋动槽内设有旋动端把，

所述旋动端把两端设有旋动杆件，所述旋动杆件分别穿过各侧的所述通孔，其中一个所述旋动杆件还穿过所述对接通孔，

穿过所述对接通孔的所述旋动杆件上设有限位件，

所述限位件位于所述限位圆盘内。

进一步地，所述限位圆盘的内侧壁开设有限位槽，

所述限位件的圆弧形侧面上设有限位环，所述限位环设于所述限位槽内。

进一步地，所述旋动端把可在所述旋动槽内旋动，

所述旋动端把远离所述安装座的一端设有曲柄件，所述曲柄件与所述油门踏板或所述刹车踏板连接。