[实用新型]一种自带排污结构的发动机滤清器

说明书

本实用新型公开了一种自带排污结构的发动机滤清器，包括滤清器外壳，所述滤清器外壳的两侧均开设有凹槽，所述滤清器外壳的顶部连通有连接口，且连接口的内部开设有螺纹，所述连接口的两侧均通过铰接环A转动连接有横短杆，且两个横短杆相远离的一端均固定连接有溢流阀，所述滤清器外壳的顶部连通有机油入口，所述溢流阀位于机油入口的正下方，所述连接口的底部通过连接架固定连接有滤清器内胆，所述滤清器内胆的内部固定连接有旁通阀，所述滤清器内胆的外部固定连接有滤纸，该自带排污结构的发动机滤清器，防止机油中的杂物堵塞环形滤网和滤纸，延长机油滤清器的使用时间，汽车熄火时将自动将环形滤网表面的杂物集中收集在一起，方便清理。

技术领域

本实用新型涉及发动机滤清器技术领域，具体为一种自带排污结构的发动机滤清器。

背景技术

汽车是如今生活中必不可少的一种出行道具，在汽车的内部发动机相当于汽车的心脏，其中发动机需要滤清器来过滤机油中的脏物，传统的发动机滤清器使用寿命短，过滤效果差，造成车主的经济损失，所以现在亟需一种自带排污结构的发动机滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带排污结构的发动机滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带排污结构的发动机滤清器，包括滤清器外壳，所述滤清器外壳的顶部连通有连接口，且连接口的内部开设有螺纹，所述连接口的两侧均通过铰接环A转动连接有横短杆，且两个横短杆相远离的一端均固定连接有溢流阀，所述滤清器外壳的顶部连通有机油入口，且溢流阀位于机油入口的正下方，所述连接口的底部通过连接架固定连接有滤清器内胆，所述滤清器内胆的内部固定连接有旁通阀，所述滤清器内胆的外部固定连接有滤纸，所述滤清器外壳内部的底部固定连接有环形滤网，所述滤清器外壳内部底部的两侧均固定连接有滑槽长块，两个滑槽长块的正面均通过滑槽滑动连接有滑块，两个滑块的顶部固定连接有环形清理框，且环形清理框的顶部设置有导斜坡，所述环形清理框底部的两侧均通过回位弹簧E与滤清器外壳内部的底部相连接，所述滤清器外壳内部背面顶部的两侧均通过固定板固定连接有铰接件，两个铰接件的底部均转动连接有伸缩短杆，所述伸缩短杆的顶部固定连接有清理块，且两个清理块相远离的一端固定连接有撞击杆，所述滤清器外壳的外部连通有废物收集盒。

优选的，所述滤清器外壳的两侧均开设有凹槽。

优选的，所述废物收集盒内部的顶部均通过铰接环B转动连接有封闭板，废物收集盒内部顶部的两侧均固定连接有L型限位杆，L型限位杆内部远离封闭板的一端通过回位弹簧A与两个封闭板相靠近的一端相连接。

优选的，两个固定板相靠近的一端均固定连接有回位板，两个回位板相远离的一端均通过回位弹簧B与两个伸缩短杆相靠近的一端相连接。

优选的，所述伸缩短杆包括空心柱，空心柱的底部滑动连接有连接柱，连接柱的顶部通过回位弹簧D与空心柱内部的顶部相连接。

优选的，两个横短杆的底部均通过回位伸缩杆与滤清器内胆顶部的两侧相连接，回位伸缩杆包括套筒，套筒的顶部滑动连接有滑动杆，滑动杆的底部通过回位弹簧D与套筒内部的底部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该自带排污结构的发动机滤清器，环形清理框回位的过程中将环形滤网表面的杂物清理干净，同时通过环形清理框顶部的导流斜坡流到环形清理框的两侧，汽车熄火时自动清理环形滤网，防止机油中的杂物堵塞环形滤网和滤纸，延长机油滤清器的使用时间。

2.该自带排污结构的发动机滤清器，伸缩短杆带动清理块转动将环形清理框顶部的杂物通过撞击杆打开封闭板带入废物收集盒的内部，汽车熄火时将自动将环形滤网表面的杂物集中收集在一起，方便清理。

附图说明

图1为本实用新型结构正面解剖示意图；