[实用新型]一种防尘减震发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种防尘减震发动机缸盖，包括盖体和边口，所述盖体的上端端壁开设有端道，且端道的外侧安装有端座，所述端座的端部安置有座轴，且座轴的端部安装有外条，所述边口开设于盖体的右端壁，且边口的内侧端安置有对接机构，所述盖体的底端安装有垫接片，且盖体的中部外壁固定有隔条。本实用新型通过对接轴可旋转转动基板，此时，基板外翻，可垂直于本体，此时，可经过基板的内侧的凹穿口来穿接遮护用的袋体，网体等，方便其与盖之间进行组接，从而来方便利用袋网等结构对本体外侧进行遮护，防止其外侧出现积灰，具有很好的防护效果同时可经过基板与外接盖之间的卡柱条对接，可对二者之间进行拼接，此时，可方便更好的进行组接使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种防尘减震发动机缸盖。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

现有的防尘减震发动机缸盖存在的缺陷是：

1、现有的防尘减震发动机缸盖不便于根据安装使用需求来对自身的盖体结构进行调节，导致其组接时的便捷性能较差，无法很好的进行适配；

2、现有的防尘减震发动机缸盖无法很好的对固定的结构进行缓冲，导致其固定时的稳定性较差，无法很好的进行减震。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防尘减震发动机缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防尘减震发动机缸盖，包括盖体和边口，所述盖体的上端端壁开设有端道，且端道的外侧安装有端座，所述端座的端部安置有座轴，且座轴的端部安装有外条，所述边口开设于盖体的右端壁，且边口的内侧端安置有对接机构，所述盖体的底端安装有垫接片，且盖体的中部外壁固定有隔条，所述隔条的端壁穿设有条接螺纹孔，且隔条的外侧安置有外置机构。

优选的，所述对接机构包括对接轴、基板、外接盖和螺接柱，所述对接轴的端部安置有基板，且基板的端部安装有外接盖，所述外接盖的端壁穿设有螺接柱。

优选的，所述基板通过对接轴与边口之间构成旋转结构，且基板与外接盖之间相互配合构成卡合结构，而且外接盖为山字状。

优选的，所述外接盖与螺接柱之间相互嵌合活动，且螺接柱与基板之间相互配合构成螺纹连接。

优选的，所述外置机构包括海绵外条、橡胶内条、固定组条和固定扣，所述海绵外条的内侧端安置有橡胶内条，且橡胶内条的端部固定有固定组条，所述固定组条的侧端安置有固定扣。

优选的，所述橡胶内条分别与海绵外条以及固定组条之间相互配合构成粘接连接，且固定组条通过固定扣与盖体之间相互配合构成卡合结构，同时端道、端座之间相互嵌合活动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过对接轴可旋转转动基板，此时，基板外翻，可垂直于本体，此时，可经过基板的内侧的凹穿口来穿接遮护用的袋体，网体等，方便其与盖之间进行组接，从而来方便利用袋网等结构对本体外侧进行遮护，防止其外侧出现积灰，具有很好的防护效果同时可经过基板与外接盖之间的卡柱条对接，可对二者之间进行拼接，此时，可方便更好的进行组接使用。

2、本实用新型通过螺接柱与外接盖之间的嵌合活动，可方便二者之间进行定点旋转，在旋转螺接柱后，可将螺接柱穿设进基板内，此时，可对基板和外接盖之间进行拼接，完成组接使用，具有更高的实用性能。