[实用新型]一种高速直升机主传动机构

说明书

本实用新型公开了一种高速直升机主传动机构，包括承接箱和冷却箱，所述承接箱的右侧壁贯穿连接有主输出轴，所述承接箱的左侧设置有冷却箱，所述承接箱的内部贯穿连接有主旋翼下输出轴，所述主旋翼下输出轴的上部转动连接有主旋翼上输出轴，所述主旋翼上输出轴的上侧固定安装有下旋翼，所述衔接块的内部连接有衔接盘，所述主输出轴的单体外部焊接连接有承载盘。该高速直升机主传动机构，能够在传动齿轮工作时不断对其冷却，提高了使用寿命，而且能够防止冷却液泄漏对机体内部造成损坏，提高了安全性，同时防止了资源浪费，并且传动时稳定性高，传动过程平稳，能够满足高速直升机的飞行要求。

技术领域

本实用新型涉及高速直升机相关技术领域，具体为一种高速直升机主传动机构。

背景技术

传动机构是高速直升机的三大关键动部件之一，传动机构的性能很大程度上决定了直升机整个的工作性能和可靠性，所以对其传动机构有着严格的要求。

一般的高速直升机主传动机构，难以在传动齿轮工作时不断对其冷却，降低了使用寿命，而且难以防止冷却液泄漏，从而对机体内部造成损坏，降低了安全性，并且传动时稳定性差，难以满足高速直升机的飞行要求，因此，我们提供一种高速直升机主传动机构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速直升机主传动机构，以解决上述背景技术中提出的一般的高速直升机主传动机构，难以在传动齿轮工作时不断对其冷却，降低了使用寿命，而且难以防止冷却液泄漏，从而对对机体内部造成损坏，降低了安全性，并且传动时稳定性差，难以满足高速直升机的飞行要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速直升机主传动机构，包括承接箱和冷却箱，所述承接箱的右侧壁贯穿连接有主输出轴，且主输出轴的左端固定连接有主传动盘，所述承接箱的左侧设置有冷却箱，且冷却箱的外部固定安装有导液管，所述承接箱的内部贯穿连接有主旋翼下输出轴，且主旋翼下输出轴的外部固定连接有主旋翼下传动盘，所述主旋翼下输出轴的上部转动连接有主旋翼上输出轴，且主旋翼上输出轴贯穿于承接箱的上侧壁；

所述主旋翼上输出轴的上侧固定安装有下旋翼，且主旋翼上输出轴的下侧和主旋翼下输出轴的下侧均转动连接有衔接块，且主旋翼上输出轴的下端固定连接有主旋翼上传动盘，所述衔接块的内部连接有衔接盘，所述主输出轴的单体外部焊接连接有承载盘，且承接箱的后侧壁贯穿连接有长轴，所述长轴的内端固定连接有衔接轮。

优选的，所述承接箱通过导液管与冷却箱相连通，且承接箱的内部与轴连接处密封设置。

优选的，所述主传动盘与衔接轮采用啮合的方式相连接，且衔接轮关于承接箱的竖直中垂线对称安装。

优选的，所述主旋翼上输出轴与主旋翼下输出轴采用同轴设置，且主旋翼上输出轴下端的主旋翼上传动盘与主传动盘采用啮合的方式相连接。

优选的，所述衔接盘与承载盘采用啮合的方式相连接，且衔接盘与衔接块采用转动连接的方式相连接。

优选的，所述长轴的外部设置有轴承，且轴承在长轴上等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速直升机主传动机构，能够在传动齿轮工作时不断对其冷却，提高了使用寿命，而且能够防止冷却液泄漏对机体内部造成损坏，提高了安全性，同时防止了资源浪费，并且传动时稳定性高，传动过程平稳，能够满足高速直升机的飞行要求；

1、设有承接箱和冷却箱，承接箱通过导液管与冷却箱相连通，使得主传动盘、主旋翼下传动盘和主旋翼上传动盘能够在工作的时候不断对其冷却，提高了使用寿命，再通过承接箱的内部与轴连接处密封设置，防止冷却液泄漏对机体内部造成损坏，提高了安全性，同时防止了资源浪费；

2、设有长轴和轴承，通过长轴的外部设置有轴承，能够提高主传动盘、主旋翼下传动盘和主旋翼上传动盘之间的啮合效果，再通过轴承在长轴上等间距分布，能够增加传动的稳定性，使传动过程更加平稳；