[实用新型]弹性构件、限位构件、限位导向装置、快换支架、快换电池箱及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种弹性构件、限位构件、限位导向装置、快换支架、快换电池箱及电动汽车。该限位导向装置包括相互配合的弹性构件和限位构件。该弹性构件固定于电动汽车的快换支架的内侧壁或电动汽车的快换电池箱的外侧壁，所述弹性构件用于弹性限制快换电池箱在快换支架内的移动。该弹性构件能够弹性限制快换电池箱在快换支架内的移动，从而避免电池箱的损伤。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种弹性构件、限位构件、限位导向装置及包含其的电动汽车。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动汽车不需要花费长时间充电，在电池耗尽后，电动汽车进行快速更换电池包即可继续行驶，较为适宜用于公共交通工具。

快换式的电动汽车的更换电池方式目前常用的有两种，一种是从电动汽车的侧面将快换电池箱插入到电动汽车的快换支架中进行安装，一种是从电动汽车的下方将快换电池箱从下至上推入快换支架中，并与快换支架固定。对于后一种安装方式，快换电池箱在从下至上与快换支架装配时，需要进行精准的定位以避免安装不上，但是，即使进行了快换电池箱与快换支架之间的精确定位，在实际安装过程中，快换电池箱插入时仍然避免不了少量偏差，因此，快换电池箱仍然有可能在装入过程中，与快换支架的侧壁发生碰撞，而导致快换电池箱的损伤。

另外，虽然在快换电池箱与快换支架安装时，快换电池箱和快换支架之间会利用传感器等进行定位，但是，在快换电池箱装入快换支架时，仍需要利用定位导向装置机械性地引导快换电池箱插入快换支架中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种弹性构件、限位构件、限位导向装置及包含其的电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种弹性构件，所述弹性构件固定于电动汽车的快换支架的内侧壁或电动汽车的快换电池箱的外侧壁，所述弹性构件用于弹性限制快换电池箱在快换支架内的移动。

该方案的技术效果是：该弹性构件能够弹性限制快换电池箱在快换支架内的移动，从而避免电池箱的损伤。

优选地，所述弹性构件包括安装部和突起部，所述安装部用于将所述弹性构件安装于快换支架的内侧壁或快换电池箱的外侧壁，所述突起部相对于所述安装部朝向远离快换支架的内侧壁或快换电池箱的外侧壁的方向延伸凸起。

该进一步方案的技术效果是：该弹性构件通过突起部实现其弹性缓冲功能，缓冲较为可靠。

优选地，所述突起部具有相对设置的自所述突起部的突起端向安装部倾斜设置的上倾斜面和下倾斜面。

该进一步方案的技术效果是：通过倾斜面实现较好的弹性和导向性。

优选地，所述突起部具有相对设置的自所述突起部的突起端向所述安装部方向倾斜设置的左倾斜面和右倾斜面。

该进一步方案的技术效果是：通过倾斜面实现较好的弹性和导向性。

优选地，所述弹性构件包括沿着竖直方向分布的至少两个所述突起部。

该进一步方案的技术效果是：通过设置多个突起部，可以较好地保证其弹性。

优选地，所述安装部设于相邻的两个所述突起部之间。

该进一步方案的技术效果是：通过将安装部设置在突起部之间，简化结构，且易于安装。

优选地，所述弹性构件的上端和下端中的至少一端为自由端。