[实用新型]纯电动两挡传动结构及车辆

权利要求书

1.一种纯电动两挡传动结构，包括第一电机和第二电机；其特征在于，还包括第一输入轴、第二输入轴、中间轴、第一减速齿轮副、第二减速齿轮副、第三减速齿轮副和同步器；

第一输入轴、第二输入轴和所述中间轴平行，所述中间轴用于输出动力至车轮；

所述第一电机连接于所述第一输入轴，所述第二电机连接于所述第二输入轴；

所述第一减速齿轮副连接于所述第一输入轴和所述中间轴，所述第二减速齿轮副连接于所述第一输入轴和所述中间轴，所述同步器用于选择性地将所述第一减速齿轮副和所述第二减速齿轮副中的一个结合于所述第一输入轴与所述中间轴之间；

所述第三减速齿轮副传动连接于所述第二输入轴和所述中间轴。

2.根据权利要求1所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，所述第一电机同轴安装于所述第一输入轴的一端，所述第二电机同轴安装于所述第二输入轴的一端。

3.根据权利要求1所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，所述第一减速齿轮副包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二减速齿轮副包括相互啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮；

所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮空套于所述第一输入轴上，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮固设于所述中间轴上，所述同步器设于所述第一输入轴上，且位于所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮之间，并用于选择性地将所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮中的一个与所述第一输入轴结合；或者，

所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮固设于所述第一输入轴上，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮空套于所述中间轴上，所述同步器设于所述中间轴上，且位于所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮之间，并用于选择性地将所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮中的一个与所述中间轴结合。

4.根据权利要求3所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，所述第三减速齿轮副包括相互啮合的第三主动齿轮和第三从动齿轮，所述第三主动齿轮固设于所述第二输入轴上，所述第三从动齿轮固设于所述中间轴上。

5.根据权利要求4所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，当所述同步器设于所述第一输入轴上时，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮中的一个与所述第三从动齿轮为共用的同一齿轮；当所述同步器设于所述中间轴上时，所述第一从动齿轮、所述第二从动齿轮和所述第三从动齿轮间隔设置。

6.根据权利要求3所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，还包括固设于所述中间轴上的主减齿轮，所述主减齿轮用于与差速器的齿圈常啮合。

7.根据权利要求6所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，当所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮固设于所述中间轴上时，所述主减齿轮位于所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮之间。

8.根据权利要求1所述的纯电动两挡传动结构，其特征在于，具有第一电机一挡模式、第一电机二挡模式、第二电机驱动模式、双电机一挡模式和双电机二挡模式；

所述同步器将所述第一减速齿轮副结合于所述第一输入轴与所述中间轴之间，第一电机驱动，以建立所述第一电机一挡模式；

所述同步器将所述第二减速齿轮副结合于所述第一输入轴与所述中间轴之间，第一电机驱动，以建立所述第一电机二挡模式；

所述同步器断开所述第一输入轴与所述中间轴之间的动力传递，第二电机驱动，以建立所述第二电机驱动模式；

所述同步器将所述第一减速齿轮副结合于所述第一输入轴与所述中间轴之间，第一电机和第二电机共同驱动，以建立所述双电机一挡模式；

所述同步器将所述第二减速齿轮副结合于所述第一输入轴与所述中间轴之间，第一电机和第二电机共同驱动，以建立所述双电机二挡模式。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的纯电动两挡传动结构。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为两驱车辆，所述中间轴用于输出动力至一对车轮；或者，

所述车辆为四驱车辆，所述中间轴输出动力至一对车轮，所述四驱车辆还包括第三电机，所述第三电机用于输出动力至另一对车轮。