[实用新型]一种轨道交通应急门

说明书

本实用新型涉及轨道交通应急门技术领域，且公开了一种轨道交通应急门，包括门框、门体玻璃基层和应急标志，所述门框正面两侧的顶部均固定连接有声光报警器，通过设置门框、门体玻璃基层、防撞层、陶瓷纤维层、玻璃纤维层、防紫外线层、防爆层、透光膜层、防爆膜层、销轴、滑轮、应急标志、声光报警器、烟雾传感器、安装板、单片机、显示屏和操作面板的相互配合，达到了自动报警功能且使用强度高的优点，解决了现有的轨道交通应急门不具有自动报警功能且使用强度低的问题，当出现火情时，可以及时的对人们发出警示，应急门不会出现破碎的现象，且在破碎中碎片不会飞出，不影响其安全性，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通应急门技术领域，具体为一种轨道交通应急门。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通中，需要使用到轨道交通应急门，目前现有的轨道交通应急门，不具有自动报警功能且使用强度低，当出现火情时，无法及时的对人们发出警示，应急门容易出现破碎的现象，且在破碎中碎片容易飞出，影响其安全性，不方便人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通应急门，具备自动报警功能且使用强度高的优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动报警功能且使用强度高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通应急门，包括门框、门体玻璃基层和应急标志，所述门框正面两侧的顶部均固定连接有声光报警器，所述门框正面的顶部固定连接有烟雾传感器，所述门体玻璃基层的正面固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有单片机，所述单片机正面的顶部固定连接有显示屏，所述单片机正面的底部固定连接有操作面板，所述单片机的输入端与操作面板的输出端单向电连接，所述单片机的输出端分别与显示屏和声光报警器的输入端单向电连接，所述单片机的输出端与烟雾传感器的输入端双向电连接，所述门体玻璃基层的表面设置有防撞层，所述防撞层远离门体玻璃基层的一侧设置有防紫外线层，所述防紫外线层远离防撞层的一侧设置有防爆层；

所述防撞层包括陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层远离防撞层的一侧设置有玻璃纤维层，所述陶瓷纤维层的厚度与玻璃纤维层的厚度相同。

优选的，所述门框正面底部的两侧均设置有销轴，所述销轴的表面设置有滑轮，所述滑轮的底部贯穿至门框的底部。

优选的，所述门体玻璃基层的表面位于防撞层的内腔，所述防撞层的表面位于防紫外线层的内腔，所述防紫外线层的表面位于防爆层的内腔。

优选的，所述防爆层的内腔与防紫外线层的表面粘合连接，所述防紫外线层的内腔与防撞层的表面粘合连接，所述防撞层的内腔与门体玻璃基层的表面粘合连接。

优选的，所述门体玻璃基层的厚度大于防撞层的厚度，所述防撞层的厚度大于防紫外线层的厚度和防爆层的厚度，所述防爆层的厚度大于防紫外线层的厚度。

优选的，所述防爆层包括透光膜层，所述透光膜层远离防爆层的一侧设置有防爆膜层，所述透光膜层的厚度与防爆膜层的厚度相同。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：