[实用新型]一种无泄漏垃圾车用多路阀结构

权利要求书

1.一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，包括多路阀本体(1)，其特征在于：所述多路阀本体(1)包括左首片(2)、刮板油缸联(3)、推铲油缸联(4)、先导压力联(5)、挡桶杆油缸联(6)、压桶杆油缸联(7)、插销油缸联(8)、翻桶油缸联(9)、后门油缸联(10)和右首片(11)，所述多路阀本体(1)的左侧设置有左首片(2)，所述左首片(2)的右侧安装有刮板油缸联(3)，所述刮板油缸联(3)的右侧安装有推铲油缸联(4)，所述推铲油缸联(4)的右侧安装有先导压力联(5)，所述先导压力联(5)的右侧安装有挡桶杆油缸联(6)，所述挡桶杆油缸联(6)的右侧安装有压桶杆油缸联(7)，所述压桶杆油缸联(7)的右侧安装有插销油缸联(8)，所述插销油缸联(8)的右侧安装有翻桶油缸联(9)，所述翻桶油缸联(9)的右侧安装有后门油缸联(10)，所述后门油缸联(10)的右侧安装有右首片(11)。

2.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，其特征在于：所述左首片(2)的上侧安装有LS溢流阀、三通流量阀和LS旁通阀。

3.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，其特征在于：所述先导压力联(5)上安装有先导减压阀、先导过滤网。

4.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，其特征在于：所述刮板油缸联(3)与推铲油缸联(4)的流量均60L/min，并且所述刮板油缸联(3)与推铲油缸联(4)的工作口输入流量通过阀芯节流槽设计精确到±1L/min。

5.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，其特征在于：所述刮板油缸联(3)、推铲油缸联(4)、挡桶杆油缸联(6)、压桶杆油缸联(7)、插销油缸联(8)和翻桶油缸联(9)均通过模拟量信号控制该联阀芯的前、后运动，实现压力油流向的切换。

6.根据权利要求1所述的一种无泄漏垃圾车用多路阀结构，其特征在于：所述左首片(2)、刮板油缸联(3)、推铲油缸联(4)、先导压力联(5)、挡桶杆油缸联(6)、压桶杆油缸联(7)、插销油缸联(8)、翻桶油缸联(9)、后门油缸联(10)和右首片(11)均通过导线与无泄漏垃圾车控制装置电性连接。