[实用新型]一种汽车减震器耐久性检测设备

说明书

本实用新型提供了一种汽车减震器耐久性检测设备，属于耐久性检测技术领域，包括安装组件和压紧机构。固定柱固定连接于底板，安装箱固定连接于固定柱远离底板的一端，压紧机构包括电机、丝杆、顶板、移动板、第一安装座、连接杆、第二安装座和固定板，电机固定连接于底板，丝杆固定连接于电机的输出端，顶板传动连接于丝杆，移动板固定连接于顶板，第一安装座设置为两个，两个第一安装座分别固定连接于移动板的两端，连接杆的一端设置于第一安装座，连接杆的另一端设置于第二安装座，第二安装座滑动连接于固定板，固定板固定连接于安装箱，移动板与固定板均开设有安装槽。该装置避免出现人为误判的情况和存在较大的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及耐久性检测技术领域，具体而言，涉及一种汽车减震器耐久性检测设备。

背景技术

汽车减震器作为汽车中主要的缓冲部件，能够降低汽车在行进过程中车体和乘客受到的冲击，是汽车中必不可少的零件，在汽车行驶的过程中也起到很重要的安全保护，在汽车减震器使用之前需要对汽车减震器的耐久性进行检测。

目前的汽车减震器的检测方式大多数依靠人工经验进行判断，通过手动压缩减震器的难易程度判断压力值是否符合设计要求。该方法对使用者的经验要求较高，缺乏量化标准，并且容易出现人为误判的情况，存在较大安全隐患；同时也不利于指导后续维护工作。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车减震器耐久性检测设备，旨在改善现有进行检测减震器容易出现人为误判的情况，存在较大安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：本实用新型提供一种汽车减震器耐久性检测设备，包括安装组件和压紧机构。

所述安装组件包括底板、固定柱和安装箱，所述固定柱固定连接于所述底板，所述安装箱固定连接于所述固定柱远离所述底板的一端。

所述压紧机构包括电机、丝杆、顶板、移动板、第一安装座、连接杆、第二安装座和固定板，所述电机固定连接于所述底板，所述丝杆固定连接于所述电机的输出端，所述顶板传动连接于所述丝杆，所述移动板固定连接于所述顶板，所述第一安装座设置为两个，两个所述第一安装座分别固定连接于所述移动板的两端，所述连接杆的一端设置于所述第一安装座，所述连接杆的另一端设置于所述第二安装座，所述第二安装座滑动连接于所述固定板，所述固定板固定连接于所述安装箱，所述移动板与所述固定板均开设有安装槽。

在本实用新型的一种实施例中，还包括插紧组件，所述插紧组件包括支撑座、插管、滑动座和插杆，所述支撑座固定连接于所述安装槽的一端，所述滑动座固定连接于所述安装槽的另一端，所述插管设置有两个且分别固定连接于所述支撑座与所述滑动座，所述插杆滑动连接于所述滑动座，并能够插接于所述插管。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动板固定连接有滑块，所述安装箱开设有第一滑槽，所述滑块能够容置于所述第一滑槽，并能够沿所述第一滑槽滑动。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装箱固定连接有支撑腿，所述支撑腿设置有4个且分别固定连接于所述安装箱底部的四角位置。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑腿远离所述安装箱的一端固定连接有定位块。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装箱靠近安装槽的两侧开设有避让孔，所述避让孔被构造成用于对被检测物进行避让。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定柱设置有4个且分别固定连接于所述底板的四角位置。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定板开设有第二滑槽，所述第二安装座能够容置于所述第二滑槽，并能够沿所述第二滑槽滑动。

在本实用新型的一种实施例中，所述插杆远离所述插管的一端固定连接有拉杆。

在本实用新型的一种实施例中，所述拉杆转动连接有滚动球，所述滑动座开设有滚动槽，所述滚动球能够滑动于所述滚动槽。