[实用新型]一种车用空气弹簧限位结构及其空气悬挂装置

权利要求书

1.一种车用空气弹簧限位结构，包括减震器(3)，其特征在于：减震器(3)外围设有环形吊带(5)，环形吊带(5)套设并包覆在减震器(3)的外围上。

2.根据权利要求1所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：环形吊带(5)为柔性材料或弹性材料。

3.根据权利要求2所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：环形吊带(5)至少为尼龙带。

4.根据权利要求1所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：减震器(3)首、末两端的外侧分别设有固定环形吊带(5)的限位卡套(2)。

5.根据权利要求4所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：限位卡套(2)两侧夹持减震器(3)、环形吊带(5)的端部。

6.根据权利要求5所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：限位卡套(2)和减震器(3)通过紧固件(6)固定连接。

7.根据权利要求4所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：减震器(3)包括固定部(3.1)，包覆在固定部(3.1)的环形吊带(5)外侧设有环形扎带(4)，以使环形吊带(5)部分固定在固定部(3.1)上。

8.根据权利要求7所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：环形扎带(4)材料为弹性材料，且至少为橡皮筋。

9.根据权利要求7所述车用空气弹簧限位结构，其特征在于：减震器(3)还包括位于固定部(3.1)内的伸缩部(3.2)，包覆在伸缩部(3.2)的环形吊带(5)朝伸缩部(3.2)外围松开，环形吊带(5)和伸缩部(3.2)之间留有活动空间(9)，以限制伸缩部(3.2)伸长的长度。

10.一种空气悬挂装置，包括前支架(1)、导向臂(7)，导向臂(7)一端和前支架(1)铰接，导向臂(7)另一端设有空气弹簧(8)，其特征在于：前支架(1)上设有权利要求1-9任一项所述车用空气弹簧限位结构。