[实用新型]电机空载短时自停控制电路有效
申请号: | 202021655999.0 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN212627141U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 周天沛 | 申请(专利权)人: | 徐州工业职业技术学院 |
主分类号: | H02H7/08 | 分类号: | H02H7/08 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 周淑淑 |
地址: | 221140 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 空载 控制电路 | ||
一种电机空载短时自停控制电路,当电机M空载运行时,电流互感器HG感应到的电流值变小,运算放大器IC2的1脚输出低电平,8脚时基集成电路IC3的2脚接收一个负脉冲,8脚时基集成电路IC3的3脚输出高电平,三极管BG1导通,三极管BG1导通使得双向晶闸管SCR1的门极G为低电平而截止,电机M停止供电,实现空载不耗电;经过一段时间后,8脚时基集成电路IC3定时结束,8脚时基集成电路IC3的3脚输出低电平,三极管BG1截止,双向晶闸管SCR1的门极G为高电平而导通,电机M重新工作;本实用新型可以控制电机M在空载时短时间停转,节约电能。
技术领域
本实用新型是一种电机空载短时自停控制电路,属于电机节能控制技术领域。
背景技术
电机的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源,很多电机在使用时经常会出现以下问题:只要电机一开机就一直通电转个不停,而在实际使用过程中,电机不可能全部时间都处于满负荷工作,而这种连续运转会使得电机的利用率只有60%-80%,造成大量的电能浪费。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种电机空载短时自停控制电路,可以控制电机在空载时短时间停转,节约电能。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电机空载短时自停控制电路,包括电阻R1~R3、电解电容C1~C2、电容C3、电解电容C4、电容C5、二极管D1、稳压二极管DW1、电位器RP1、三极管BG1、双向晶闸管SCR1、电流互感器HG、电机M、变压器B1、整流堆UR1、三端稳压集成电路IC1、运算放大器IC2、8脚时基集成电路IC3;
火线L、零线N分别连接变压器B1输入端口的两端,变压器B1的输出端口的两端分别连接整流堆UR1的1脚、2脚,整流堆UR1的3脚分别连接电解电容C1的正极、三端稳压集成电路IC1的1脚,三端稳压集成电路IC1的3脚分别连接电解电容C2的正极、电阻R2的一端、运算放大器IC2的8脚、电位器RP1的第一固定端、电位器RP1的滑动端、8脚时基集成电路IC3的8脚、8脚时基集成电路IC3的4脚、电阻R3的一端,整流堆UR1的4脚、电解电容C1的负极、三端稳压集成电路IC1的2脚、电解电容C2的负极均接地;
电机M与双向晶闸管SCR1的第一阳极T1、第二阳极T2串联后并接在火线L、零线N之间,电流互感器HG用来检测电机M两端的电流,电流互感器HG的一端连接二极管D1的正极,二极管D1的负极分别连接电阻R1的一端、电容C3的一端、运算放大器IC2的3脚,运算放大器IC2的2脚分别连接电阻R2的另一端、稳压二极管DW1的负极,运算放大器IC2的1脚连接8脚时基集成电路IC3的2脚,8脚时基集成电路IC3的6脚分别连接电位器RP1的第二固定端、8脚时基集成电路IC3的7脚、电解电容C4的正极,8脚时基集成电路IC3的5脚连接电容C5的一端,8脚时基集成电路IC3的3脚连接三极管BG1的基极,三极管BG1的集电极分别连接电阻R3的另一端、双向晶闸管SCR1的门极G,电流互感器HG的另一端、电阻R1的另一端、电容C3的另一端、稳压二极管DW1的正极、运算放大器IC2的4脚、电解电容C4的负极、8脚时基集成电路IC3的1脚、电容C5的另一端、三极管BG1的发射极均接地。
作为本实用新型的进一步改进,三端稳压集成电路IC1的型号为7805,运算放大器IC2的型号为LM358,8脚时基集成电路IC3的型号为NE555。
作为本实用新型的进一步改进,三极管BG1为NPN管型,型号为9013。
作为本实用新型的进一步改进,二极管D1的型号为IN4007。
作为本实用新型的进一步改进,双向晶闸管SCR1的型号为BT136。
作为本实用新型的进一步改进,继电器J1为直流继电器,其型号为JRX-20F。
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