[实用新型]一种自卸车厢后门自动开/合装置和自卸车厢

说明书

本实用新型公开了一种自卸车厢后门自动开/合装置和自卸车厢，车厢底板上端后部两侧对称设有立柱A和立柱B，车厢底板、立柱A和立柱B后端围设有共同的后门，后门下端可向后摆动，车厢底板铰接于两个车架竖管上端，车厢底板可绕车架竖管后端上侧向后转动，尾灯横梁架上对应车架竖管处设有固定座，固定座上端设有后门自卸钩，后门自卸钩为具有钩底、钩嘴和钩柄的大致呈挖斗形状的扁平结构，钩底转动连接于固定座上端后一侧设有扭簧，钩嘴通过锁链连接件与车架竖管的后端相连，后门下端对应钩柄的位置处设有自卸挡片，钩柄上端通过锁链连接件和扭簧紧密卡扣于自卸挡片上；本实用新型具有结构简单、省时省力、实现成本低、安全可靠性好的优点。

技术领域

本实用新型属于车厢技术领域，具体涉及一种自卸车厢后门自动开/合装置和自卸车厢。

背景技术

运输机动车通过车厢运送货物到目的地后，需要将货物进行卸货，如砂石、煤炭、垃圾等一些可以一次性卸货的货物如果通过人工操作卸货，速度慢，耗时耗力，存在工作效率低的问题，于是针对车厢自动卸货的各种设计应运而生。

现有针对车厢自动卸货的方法主要分为两种，一种人工打开后门，然后车厢自动倾斜卸货，另一种是后门自动打开，然后车厢自动倾斜卸货；前者仍然需要人工前去辅助操作，将车厢后门打开和闭合，费时费力，还有一定的危险性，后者结构复杂，实现成本高；为解决上述问题，开发一种自卸车厢后门自动开/合装置和自卸车厢很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、省时省力、实现成本低、安全可靠性好的自卸车厢后门自动开/合装置和自卸车厢。

本实用新型的目的是这样实现的：第一方面，提供一种自卸车厢结构，包括车厢底板，所述车厢底板的上端后部两侧对称设有立柱A和立柱B，所述车厢底板、所述立柱A和所述立柱B的后端围设有共同的后门，所述后门的上端两侧分别与所述立柱A、所述立柱B的上端外侧可转动式连接且所述后门的下端能够沿可转动式连接处向后摆动，所述车厢底板的中后部下端两侧设有两个对称的车架竖管，所述车厢底板与所述车架竖管的后端上侧通过铰接结构A可转动式相连且所述车厢底板可绕铰接处向后转动，所述车厢底板的后端下侧设有尾灯横梁架，所述尾灯横梁架上端对应所述车架竖管的位置处设有两个对称的固定座，所述固定座上端设有后门自卸钩，所述后门自卸钩为具有钩底、钩嘴和钩柄的大致呈挖斗形状的扁平结构，所述钩底可转动式连接于所述固定座的上端后所述钩底的一侧设有扭簧，所述钩嘴通过锁链连接件与所述车架竖管的后端相连，所述锁链连接件的两端分别与所述钩嘴、所述车架竖管的后端可转动式相连，所述后门下端对应所述钩柄的位置处设有自卸挡片，所述钩柄上端通过所述锁链连接件和所述扭簧紧密卡扣于所述自卸挡片的后端面上。

优选的，所述后门包括后门板和围设于所述后门板两侧和下端的U形后门框，所述U形后门框的上端两侧设有两个对称的L形连接板，两个所述L形连接板的后端分别固定连接于所述U形后门框的上端两侧，两个所述L形连接板的前端分别通过铰接可转动式连接于所述立柱A和所述立柱B的上端外侧，所述后门的下端能够沿两个所述L形连接板与所述立柱A、所述立柱B的铰接处向后摆动。

进一步优选的，所述U形后门框的一侧设有上下平行的插销孔A和插销孔B，所述后门板上对应于所述插销孔A和所述插销孔B的位置处分别设有一端插设于所述插销孔A和所述插销孔B中的两个L形插杆，所述两个L形插杆的另一端固定连接于所述后门板上，所述后门板的一侧通过所述两个L形插杆的向下套设与向上拔出所述插销孔A和所述插销孔B中活动连接于所述U形后门框中，所述后门板的另一侧通过专用弹簧手扣锁活动连接于所述U形后门框中。

优选的，所述尾灯横梁架的两侧与所述车厢底板的后端两侧分别对称设有两个共同的车厢包角，两个所述车厢包角的外侧设有两个对称的后门保护挂钩，所述后门保护挂钩的前端可转动式活动连接于所述车厢包角上，所述后门的下端两侧对应于所述后门保护挂钩的位置处分别对称设有两个向外伸出的挂钩轴，所述后门能够通过所述后门保护挂钩与所述挂钩轴的挂设连接临时固定连接于所述车厢包角上。