[实用新型]一种具有延缓热失控功能的动力电池模组

说明书

本实用新型提供了一种具有延缓热失控功能的动力电池模组，包括外壳、双组份导热胶和电池单元堆，电池单元堆，多个单体电芯和多个缓冲机构交替堆叠形成，缓冲机构，由缓冲耐火涂层、基材和缓冲垫组成，外壳，包括金属外壳及其内侧涂覆的耐火涂层，外壳用于覆盖电池单元堆的侧面和顶面；双组份导热胶，被灌在外壳底部，用于连接外壳和单体电芯，并与外壳绝缘。本实用新型所述的具有延缓热失控功能的动力电池模组，与传统的散热路径电芯‑导热垫‑散热铝板‑外壳‑液冷系统相比，减少了传热路径，提高了散热效果。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其是涉及一种具有延缓热失控功能的动力电池模组。

背景技术

随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。而软包锂离子电池因具有重量轻、比容量高、安全性能好、内阻小、设计灵活等优点，在市场上广泛得到使用。当然，电动汽车的续航里程、电池的稳定性和安全性越来越得到人们的关注。随着锂离子电池能量密度的提高，尤其是高能量的锂离子电池过度充电时，锂离子电池可能会引起过电流和过热，从而可能导致爆炸或着火。如何提高电动汽车的安全性，万一锂离子电池爆炸或着火，如何延缓锂离子电池爆炸或着火时间，使驾驶员和乘客逃生，成为今后电动汽车发展的关键。目前的电池模组，大部分是多个单体锂离子电池堆叠形成多个电池单元的电池模组，缺少改善安全构件。如果任何一个单体电池单元由于过电流和过热而发生爆炸或着火，则火焰蔓延到相邻的其他正常工作的电池单元，导致多个电池单元串联爆炸。进一步蔓延至整个电池包及其他设备，使用户面临发生安全事故的危险。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有延缓热失控功能的动力电池模组，以解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有延缓热失控功能的动力电池模组，包括外壳、双组份导热胶和电池单元堆，

电池单元堆，多个单体电芯和多个缓冲机构交替堆叠形成；

缓冲机构，由缓冲耐火涂层、基材和缓冲垫组成；

外壳，包括金属外壳及其内侧涂覆的耐火涂层，外壳用于覆盖电池单元堆的侧面和顶面；

双组份导热胶，被灌在外壳底部，用于连接外壳和单体电芯，并与外壳绝缘。

进一步的，所述电池单元堆中电芯的热量，通过双组份导热胶传输到外壳底部，进而传送到动力电池模组的系统液冷系统。

进一步的，所述在所述电池单元堆中，单体电芯和缓冲机构为一对一交替堆叠。

进一步的，所述在所述电池单元堆中，单体电芯和缓冲机构为多对一交替堆叠。

进一步的，所述金属外壳整体为一体式挤出加工的铝合金结构。

进一步的，所述金属外壳整体为焊接连接形成的矩形包容腔。

进一步的，所述耐火涂层为膨胀型防火涂料。

进一步的，所述单体电芯主体为长方体结构，两侧焊接有电芯电极，顶部设有折边，两侧电芯电极处和折边处均设有单体电芯封边。

进一步的，所述缓冲机构包括从上至下依次涂覆或粘结的缓冲耐火涂层、基材、缓冲垫、基材和缓冲耐火涂层。

进一步的，所述缓冲耐火涂层为膨胀型防火涂料。

相对于现有技术，本实用新型所述的具有延缓热失控功能的动力电池模组具有以下优势：

(1)本实用新型所述的具有延缓热失控功能的动力电池模组，与传统的散热路径电芯-导热垫-散热铝板-外壳-液冷系统相比，减少了传热路径，提高了散热效果。