[实用新型]一种能够防尘散热的电机变速箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种能够防尘散热的电机变速箱壳体，包括外壳和弹簧，所述外壳的底端固定安装有支撑腿，所述外壳的内壁设置有隔音层，所述外壳的顶端固定安装有阻尘板，且外壳的左上端固定安装有固定板，所述外壳的左端连接有圆盖，且圆盖的中部固定安装有把手，所述圆盖的外侧固定连接有弹簧，且弹簧的外侧固定安装有固定块。该能够防尘散热的电机变速箱壳体，有利于降低电机变速箱在工作时产生的震动力，减震效果好，降低电机变速箱在工作时产生的噪音，扩大散热面积，从而提高散热效果，避免灰尘堵塞散热片上开设的孔洞，影响散热效果，方便使用者打开圆盖检修电机变速箱内部的零件。

技术领域

本实用新型涉及电机变速箱技术领域，具体为一种能够防尘散热的电机变速箱壳体。

背景技术

电机变速箱分为手动、自动两种，电机变速箱的作用在于降低电机速度及增加输出转矩而用，为了使得电机变速箱的使用效果，通常会对它的外壳进行改造，因此市场上出现了很多电机变速箱壳，但这些还存在着一些不足。

现有的电机变速箱壳体减震效果不是很好，不能够降低电机变速箱在工作时产生的噪音，导致给他人带来不适，散热效果不好，由于散热片之间与外界接触，灰尘易粘附在散热片上，从而影响散热片的散热效果，不方便使用者检修电机变速箱内部的零件，因此，我们提出一种能够防尘散热的电机变速箱壳体，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够防尘散热的电机变速箱壳体，以解决上述背景技术中提出的现有的电机变速箱壳体减震效果不是很好，不能够降低电机变速箱在工作时产生的噪音，散热效果不好，不方便使用者检修电机变速箱内部的零件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够防尘散热的电机变速箱壳体，包括外壳和弹簧，所述外壳的底端固定安装有支撑腿，且支撑腿的外侧设置有承接腿，并且承接腿的底端内部固定安装有软性橡胶板，所述外壳的内壁设置有隔音层，且外壳的顶端内侧固定安装有散热片，所述外壳的顶端固定安装有阻尘板，且外壳的左上端固定安装有固定板，所述外壳的左端连接有圆盖，且圆盖的中部固定安装有把手，并且外壳的左端外表面固定安装有安装盒，所述圆盖的外侧固定连接有弹簧，且弹簧的外侧固定安装有固定块。

优选的，所述支撑腿的纵截面呈“十”形结构，且支撑腿与承接腿的连接方式为卡合连接，支撑腿的外侧贯穿于承接腿的内部，同时软性橡胶板位于支撑腿的底端。

优选的，所述隔音层包括吸音板、波峰吸音海绵和隔音毡，且隔音层由内而外设置有吸音板、波峰吸音海绵和隔音毡，并且吸音板的材料为聚酯纤维。

优选的，所述散热片的顶端呈多孔状结构，且阻尘板位于散热片的上方，并且固定板倾斜设置在外壳上。

优选的，所述固定板的纵截面呈倒“凹”字形结构，且固定板位于阻尘板的内部。

优选的，所述固定块与安装盒的连接方式为卡合连接，且安装盒关于圆盖等角度分布有4组，并且圆盖的内侧面与外壳的外侧面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够防尘散热的电机变速箱壳体，有利于降低电机变速箱在工作时产生的震动力，减震效果好，降低电机变速箱在工作时产生的噪音，扩大散热面积，从而提高散热效果，避免灰尘堵塞散热片上开设的孔洞，影响散热效果，方便使用者打开圆盖检修电机变速箱内部的零件；

1.设置有支撑腿、承接腿和软性橡胶板，由于软性橡胶板设置在支撑腿和承接腿之间，当电机变速箱由于工作而产生震动时，且通过支撑腿将产生的震动力传到软性橡胶板上，利用软性橡胶板的材质，从而将电机变速箱的震动力减小，减震效果好；

2.设置有吸音板、波峰吸音海绵和隔音毡，由于隔音层由吸音板、波峰吸音海绵和隔音毡组成，且隔音层设置在外壳的内壁，有利于降低电机变速箱在工作时产生的噪音，避免给他人造成不适；