[实用新型]一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置有效
| 申请号： | 202021663296.2 | 申请日： | 2020-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN213288943U | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 余传 | 申请（专利权）人： | 湖北北辰传动系统技术有限公司 |
| 主分类号： | B23F23/06 | 分类号： | B23F23/06 |
| 代理公司： | 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 | 代理人： | 马君胜 |
| 地址： | 437000 湖北省咸*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 托森式 差速器 壳体 齿轮 加工 定位 装置 | ||
1.一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，其特征在于，包括固定盘(1)、压板(2)和锁紧螺母(3)；
所述固定盘(1)包括底座(11)，所述底座(11)上设有第一凸台(12)，所述第一凸台(12)的上表面设有与第一凸台(12)同轴的第二凸台(13)，所述第二凸台(13)的上表面中心处设有垂直的螺杆(14)；
所述压板(2)的中心设有可穿过螺杆(14)的孔(21)，所述压板(2)的边缘与差速器壳体(4)的齿轮孔(41)对应的位置设有上下贯穿的凹槽(22)，所述凹槽(22)的边缘位于齿轮孔所在圆周的外部；
所述锁紧螺母(3)、压板(2)、差速器壳体(4)和固定盘(1)依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，其特征在于：所述第一凸台(12)的直径大于差速器壳体(4)底部轴孔(42)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，其特征在于：所述第二凸台(13)的直径等于差速器壳体(4)底部轴孔(42)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，其特征在于：所述压板(2)的边缘所在圆周的直径小于差速器壳体(4)内壁的直径。
5.根据权利要求1所述的一种托森式差速器壳体齿轮孔加工定位装置，其特征在于：所述固定盘(1)的底座(11)上还设有用于固定的定位槽(15)。
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