[实用新型]一种新型的悬浮汽车轮毂盖

说明书

本实用新型公开了一种新型的悬浮汽车轮毂盖，包括安装盖、悬浮结构、配重块和铭板，安装盖上具有中部凹槽，中部凹槽内设有中心轴，悬浮结构包括定位板、套环和配重槽，套环位于定位板的中部，定位板和套环上形成穿过二者本体的中部通孔，该定位板上位于套环的下方成型有配重槽，配重块安装于配重槽内，铭板固定于定位板上远离套环一侧的侧壁上，悬浮结构通过中部通孔套设于中心轴上，该悬浮结构呈竖直状态嵌于中部凹槽内，本实用新型通过卡簧可以保证定位板在中心轴上相对安装盖转动，配合配重块确保车子在行进过程中logo不跟随轮毂转动，保持向上的状态，更具视感；卡簧可以防止套环产生轴向位移，防止其从中心轴上脱离，保证安装牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖技术领域，尤其涉及一种新型的悬浮汽车轮毂盖。

背景技术

轮毂盖是汽车的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖可以保护轴头和轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用。悬浮轮毂盖其中心部位由于不随车轮旋转，会保持始终如一的状态，较常用于高档车型上。

现有的悬浮轮毂盖，一般为磁悬浮轮毂盖，其制作成本较高，而且结构相对复杂，如果发生滑擦，需要整体更换，适用性不强，而且磁悬浮轮毂盖的耐用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的悬浮汽车轮毂盖，通过卡簧可以保证定位板在中心轴上相对安装盖转动，配合配重块产生一定程度的轻微晃动悬浮，更具视感；卡簧同时又可以防止套环产生轴向位移，防止其从中心轴上脱离，保证安装牢固。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型的悬浮汽车轮毂盖，包括安装盖、悬浮结构、配重块和铭板，所述安装盖上具有中部凹槽，所述中部凹槽内设有中心轴，所述悬浮结构包括定位板、套环和配重槽，所述套环位于定位板的中部，所述定位板和套环上形成穿过二者本体的中部通孔，该定位板上位于套环的下方成型有配重槽，所述配重块安装于配重槽内，所述铭板固定于定位板上远离套环一侧的侧壁上，所述悬浮结构通过中部通孔套设于中心轴上，该悬浮结构呈竖直状态嵌于中部凹槽内。

作为进一步的优化，所述中心轴上设有轴槽，所述轴槽外壁套设有卡簧，所述卡簧卡接于中部通孔内壁。

作为进一步的优化，所述配重槽一体成型于所述定位板上，其为扇形环状配重槽。

作为进一步的优化，所述配重块为铅质配重块。

作为进一步的优化，所述定位板上靠近铭板一侧侧壁的边缘处设有定位环，所述铭板上靠近定位板一侧侧壁的边沿处设有卡接环，所述卡接环嵌于定位环的内侧壁处将铭板固定于定位板上。

作为进一步的优化，所述定位环和卡接环之间设有粘结层。

作为进一步的优化，所述定位环设有缺口，所述铭板上位于卡接环的外侧设有卡块，所述卡块嵌于缺口内将铭板定位于定位板上。

作为进一步的优化，所述配重槽位于定位板的竖直下部，所述卡块位于卡接环的竖直上端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1.通过卡簧可以保证定位板在中心轴上相对安装盖转动，配合配重块确保车子在行进过程中logo不跟随轮毂转动，保持向上的状态，更具视感；卡簧同时又可以防止套环产生轴向位移，防止其从中心轴上脱离，保证安装牢固；本实用新型通过简单的结构组装实现，成本低，且耐用，铭板如果发生滑擦可只更换铭板一个部件，更换成本低；

2.通过将缺口设置于配重槽的竖直上端，然后将铭板上的图案依据卡块的相对位置进行设计，通过卡块与缺口的卡接匹配，可以使铭板上的图案始终保持一个相对固定的位置，实现悬浮状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的爆炸结构图。