[实用新型]一种越野车备胎悬挂器

说明书

本实用新型公开了一种越野车备胎悬挂器，包括安装板、工业电葫芦、连接板和防护盖，所述安装板的前侧固定连接有固定筒，所述活动杆的上方设置有工业电葫芦，所述活动杆的底端与连接板的后侧底部连接，所述工业电葫芦的上方设置有推杆，所述推杆的外侧设置有卡簧，所述连接板的前侧连接有连接台，且连接台的外侧设置有轮胎，所述轮胎的前侧设置有固定板，且固定板的外侧连接有限位片，并且固定板通过紧固杆与连接台固定连接，所述连接板的前侧安装有防护盖。该越野车备胎悬挂器，方便将备胎固定，从而避免越野车行驶过程中，备胎出现震动，且方便将备胎进行升降，方便对备胎进行拆卸，并且连接结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及越野车技术领域，具体为一种越野车备胎悬挂器。

背景技术

随着社会的发展，汽车的需求量也在增大，而其中越野车以其突出的越野性能和动力性能被更多人所青睐，为了应对车轮损坏情况，越野汽车都会安装备胎，为节省车内空间，越野车大都将备胎固定在车外。

目前的越野车备胎悬挂器，在使用的过程中，不便将备胎固定，导致汽车行驶的过程中，易出现震动，且不便对备胎进行升降，导致备胎拆卸不便，因此，我们提出一种越野车备胎悬挂器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种越野车备胎悬挂器，以解决上述背景技术提出的目前的越野车备胎悬挂器，在使用的过程中，不便将备胎固定，导致汽车行驶的过程中，易出现震动，且不便对备胎进行升降，导致备胎拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种越野车备胎悬挂器，包括安装板、工业电葫芦、连接板和防护盖，所述安装板的前侧固定连接有固定筒，且固定筒的内部设置有活动杆，所述活动杆的上方设置有工业电葫芦，且工业电葫芦的输出端通过连接绳与连接板的顶端连接，所述活动杆的底端与连接板的后侧底部连接，且连接板的上方设置有限位块，所述工业电葫芦的上方设置有推杆，且推杆的内侧设置有转盘，并且转盘的上方连接有支撑块，所述推杆的外侧设置有卡簧，且卡簧与连接板的前端顶部固定连接，所述连接板的前侧连接有连接台，且连接台的外侧设置有轮胎，所述轮胎的前侧设置有固定板，且固定板的外侧连接有限位片，并且固定板通过紧固杆与连接台固定连接，所述连接板的前侧安装有防护盖。

优选的，所述固定筒左右对称设置在安装板的前侧，且活动杆与固定筒构成伸缩结构，并且工业电葫芦通过连接绳与活动杆构成传动机构。

优选的，所述连接板与连接台焊接呈一体化结构，且连接板的顶部后侧左右对称设置有限位块，并且限位块的内部开设有弧形槽状结构。

优选的，所述推杆与转盘啮合连接，且推杆呈“串”型结构，并且推杆通过转盘与支撑块构成连动结构。

优选的，所述支撑块的横截面呈“L”型结构，且支撑块与限位块前后对应设置。

优选的，所述固定板呈折线型结构，且固定板的左右两侧对称设置有限位片，并且限位片与轮胎卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该越野车备胎悬挂器，方便将备胎固定，从而避免越野车行驶过程中，备胎出现震动，且方便将备胎进行升降，方便对备胎进行拆卸，并且连接结构稳定；

1.设置了固定筒和活动杆，固定筒方便活动杆的固定，而活动杆与连接板连接，通过工业电葫芦对连接绳的收放，从而方便活动杆带动连接板进行升降，从而调整备胎的位置高度，方便备胎的更换；

2.设置了推杆和支撑块，推杆在滑动的过程中，带动转盘转动，从而使得支撑块与限位块接触，将连接板的位置固定，避免连接板只受到连接绳的拉力，从而提高连接稳定性，而推杆通过卡簧卡合固定，提高安全性；

3.设置了固定板和限位片，固定板呈折线型设置，方便固定板与轮胎贴合，从而方便轮胎固定在连接板上，而固定板上的限位片将限位片限位，从而避免轮胎在行驶的过程中发生震动，便于备胎的携带。

附图说明