[实用新型]一种电刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种电刹车装置，包括壳体，还包括主轴、行车轴以及驻车轴，驻车轴与主轴平行设置且布置于主轴另一侧，驻车轴通过第二传动组件与主轴同步转动；第一制动器、第二制动器分别与一控制器控制相连，速度传感器与控制器传输相连，速度传感器检测主轴的转速并将获取的主轴的转速信号发送给控制器，控制器根据接收的主轴转速信号控制第一制动器和第二制动器工作，本申请同时具备行车制动、驻车制动以及能够测算运行速度，以实现在发生溜车的时候紧急制动，提高了轨道装备用小车使用的安全性。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电刹车装置。

背景技术

目前，轨道装备用的小车大多采用人力手推车，耗费人力物力且使用不便，还有些采用的是电动小车，但是轨道装备用的电动小车的刹车系统只具备独立的行车制动或者驻车制动功能，无法进行速度测量，在一些坡路段容易出现滑溜的现象，由于溜车过程中如果不及时刹车速度会越来越快，因此轨道行业因溜车造成的事故频发。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电刹车装置，能够紧急制动，提高了轨道装备用小车使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电刹车装置，用于电动小车上，包括具有内腔的壳体，还包括：

贯穿所述壳体的内腔并且一端与电动小车的驱动轴传动连接、另一端与一速度传感器连接的主轴；

一端伸入所述壳体内腔、另一端与一第一制动器连接的行车轴，所述行车轴与所述主轴平行设置且布置于所述主轴一侧，所述行车轴通过第一传动组件与所述主轴同步转动；

一端伸入所述壳体内腔、另一端与一第二制动器连接的驻车轴，所述驻车轴与所述主轴平行设置且布置于所述主轴另一侧，所述驻车轴通过第二传动组件与所述主轴同步转动；

所述第一制动器、所述第二制动器分别与一控制器控制相连，所述速度传感器与所述控制器传输相连，所述速度传感器检测主轴的转速并将获取的所述主轴的转速信号发送给所述控制器，所述控制器根据接收的主轴转速信号控制所述第一制动器和所述第二制动器工作。

进一步的，所述第一制动器为电磁得电刹车，所述电磁得电刹车套设于所述行车轴上并且包括机体、电磁铁以及刹车片，所述机体与所述壳体可拆卸式固定连接，所述刹车片与所述行车轴键连接，在得电工况下，所述刹车片与所述机体抵接以限制所述行车轴转动。

进一步的，所述第二制动器为电磁失电刹车，所述电磁失电刹车套设于所述驻车轴上并且包括基座、与所述驻车轴键连接以同步转动的旋转部件，所述基座具有一容置所述旋转部件的安装腔，所述安装腔背离壳体一侧的表面安装有弹簧，在失电工况下，所述旋转部件在弹簧力作用下与所述安装腔靠近壳体一侧的表面抵接以限制所述驻车轴转动。

进一步的，所述第一传动组件包括安装于所述主轴上的主轴齿轮、安装于所述行车轴上的行车齿轮，所述主轴齿轮与所述行车齿轮啮合连接，所述第二传动组件包括所述主轴齿轮、安装于所述驻车轴上的驻车齿轮，所述主轴齿轮与所述驻车齿轮啮合连接。

进一步的，所述主轴、所述行车轴以及所述驻车轴与所述壳体的连接处分别通过轴承连接。

进一步的，所述电磁得电刹车采用DZD5-10B，所述电磁失电刹车采用WSB-8。

进一步的，所述控制器采用C490。

进一步的，所述速度传感器为型号是CWZ6C-200的编码器。

进一步的，所述机体、所述基座分别通过紧固螺钉与所述壳体可拆卸式固定连接。

本实用新型的有益效果：