[实用新型]一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构

说明书

本实用新型公开了一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构，涉及沥青自卸汽车技术领域，为解决现有的一些自卸汽车底板，性能较为薄弱，实用性不强，导致使用寿命降低的问题。所述底板结构的一侧安装有调节车厢板结构，所述调节车厢板结构的内部设置有调节定位孔，所述底板结构的一端安装有升起架结构，所述升起架结构内部设置有压力杆套圈结构，所述底板结构的内部安装有内部钢架结构，所述内部钢架结构的上方设置有中心受力钢构结构，所述内部钢架结构的内部安装有受力夹层结构，所述调节车厢板结构的一侧设置有缓震块，所述中心受力钢构结构的一侧安装有第一钢构结构，所述第一钢构结构的一侧设置有第二钢构结构。

技术领域

本实用新型涉及沥青自卸汽车技术领域，具体为一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构。

背景技术

自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。

但是随着自卸汽车的不断应用，现有的一些自卸汽车底板，性能较为薄弱，实用性不强，导致使用寿命降低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的一些自卸汽车底板，性能较为薄弱，实用性不强，导致使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于沥青自卸汽车的车厢底板结构，包括底板结构，所述底板结构的一侧安装有调节车厢板结构，所述调节车厢板结构的内部设置有调节定位孔，所述底板结构的一端安装有升起架结构，所述升起架结构内部设置有压力杆套圈结构，所述底板结构的内部安装有内部钢架结构，所述内部钢架结构的上方设置有中心受力钢构结构，所述内部钢架结构的内部安装有受力夹层结构，所述调节车厢板结构的一侧设置有缓震块，所述中心受力钢构结构的一侧安装有第一钢构结构，所述第一钢构结构的一侧设置有第二钢构结构，所述第二钢构结构的一侧安装有辅助钢构，所述辅助钢构的一侧设置有配重块，所述配重块的一侧安装有支撑架，所述支撑架的一侧设置有耐磨底座。

优选的，所述调节车厢板结构的内壁安装有缓震层，且缓震层与调节车厢板结构的内壁固定连接。

优选的，所述升起架结构的表面设置有固定孔，且固定孔与升起架结构的表面固定连接。

优选的，所述底板结构的外壁安装有连接钢杆，且连接钢杆与底板结构的外壁固定连接。

优选的，所述受力夹层结构的内壁设置有密封缓震胶，且密封缓震胶与受力夹层结构的内壁固定连接。

优选的，所述中心受力钢构结构的一端安装有钢构圈，且钢构圈与中心受力钢构结构的一端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型与普通的车厢底板结构不同的是，设置的调节车厢板结构与调节定位孔，可以有效的对车厢板进行定位与调整安装，提高了一定的拆装效率，设置的升起架结构与耐磨底座，可以有效的对气压设备进行安装，提高了稳定性，增加了工作效率，设置的压力杆套圈结构与固定孔，可以很好的配合零部件的装配，提高通顺性。