[实用新型]车把立杆和横把的联动折叠结构及折叠车

权利要求书

1.车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，包括：

龙头；

一对横把和限位压板，一对所述横把分别与所述龙头两端铰接，所述限位压板活动设置在所述一对所述横把上方；

立杆、压紧锁止块和锁止挂钩，所述立杆包括折叠段和固定段，所述折叠段上端与所述龙头连接，所述折叠段下端通过立杆折叠轴与所述固定段铰接，所述压紧锁止块包括第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件的一端与所述第二铰接件的一端通过一铰接轴铰接，所述第一铰接件的另一端还通过所述立杆折叠轴与所述折叠段和所述固定段铰接，所述第二铰接件的另一端与所述锁止挂钩的第一端铰接，所述锁止挂钩的第二端与所述折叠段下端铰接，所述第一端与所述压紧锁止块相对的一侧形成有第一限位部，所述固定段上端与所述立杆折叠轴相对的位置形成有与所述第一限位部匹配的第二限位部；

拉杆和拉紧器，所述拉紧器设置在所述限位压板的上表面，所述拉杆上端穿过所述限位压板与所述拉紧器连接，所述拉杆下端与所述铰接轴连接。

2.如权利要求1所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述车把立杆和横把的联动折叠结构至少包括锁紧状态和松开状态；

当所述车把立杆和横把的联动折叠结构处于锁紧状态，所述拉紧器处于拉紧状态，所述第一限位部与所述第二限位部配合，并且所述限位压板压紧一对所述横把；

当所述车把立杆和横把的联动折叠结构处于松开状态，所述拉紧器处于松开状态，所述第一限位部与所述第二限位部脱离配合，并且所述限位压板放松一对所述横把。

3.如权利要求1所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述龙头包括底板和平行设置在所底板表面的一对侧板，所述折叠段上端与所述底板下表面连接，一对所述侧板的两端分别设置有横把折叠轴，一对所述横把通过所述横把折叠轴与所述龙头铰接。

4.如权利要求3所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述限位压板可上下滑动地设置在一对所述侧板之间，所述限位压板下表面形成有梯形凸起，所述梯形凸起的腰部与一对所述横把的铰接端位置对应。

5.如权利要求3所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述拉紧器包括转动体和拉手，所述转动体上的偏心位置设置有拉紧器轴，所述拉手与所述转动体连接，所述拉杆穿过所述底板和所述限位压板与所述拉紧器轴连接。

6.如权利要求3所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述拉杆上还套设有复位弹簧，所述复位弹簧下端与所述拉杆连接，所述复位弹簧上端与所述底板相抵。

7.如权利要求1所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述折叠段中空，所述拉杆位于所述折叠段内部。

8.如权利要求1所述的车把立杆和横把的联动折叠结构，其特征在于，所述第一限位部为第一斜面，所述第二限位部为第二斜面，所述锁止挂钩上与所述第一端相对的一侧厚度增大形成有第一斜面，所述固定段上端与所述立杆折叠轴相对的位置厚度增大形成第二斜面。

9.折叠车，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的车把立杆和横把的联动折叠结构。