[实用新型]一种增程式电动车的电池包隔热结构

说明书

本实用新型公开了一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包旁的第一隔热件，第一隔热件由铝材制成，第一隔热件由隔热板和定位板组成L形的结构，隔热板与电池包的侧面相邻，定位板和隔热板形成的L形空间用于设置消音器，隔热板在竖直方向的高度高于消音器。采用本实用新型，使用铝材制作第一隔热件，有利于隔热件热量的散失和传导；第一隔热件呈L形并将消音器半包起来、隔热板隔开了消音器和电池包、隔热板高于消音器，有效地隔离了热量，方便热量的导流与分散；此外，第一隔热件可固定在纵梁上，而消音器固定在车架的钣金上，第一隔热件未与电池包直接相连，减少热量导流分散过程中对电池包的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种隔热结构，特别是一种增程式电动车的电池包隔热结构。

背景技术

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小；汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

其中，汽车排气系统布置在整车底盘，在车辆工作时，排气管的工作温度非常高，容易对排气系统周围零部件造成损坏；一般情况下，排气管周围都有不耐热的零部件，因此，需要采取必要的隔热措施，但是由于整车配置越来越丰富，底盘布置空间有限；现有技术中，通过在排气管上增加隔热件进行隔热。但是运用在增程式电动车上时，由于排气管旁设有电池包，排气管设置在隔热件上，排气管和电池包相邻，导致该种连接方式起到的隔热效果不佳，从而可能影响整车的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中排气管和电池包间的隔热件效果不好的问题，提供一种隔热效果好的增程式电动车的电池包隔热结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包旁的第一隔热件，第一隔热件由铝材制成，第一隔热件由隔热板和定位板组成L形的结构，隔热板与电池包的侧面相邻，定位板和隔热板形成的L形空间用于设置消音器，隔热板在竖直方向的高度高于消音器。

采用上述技术方案的本实用新型，使用铝材制作第一隔热件，有利于隔热件热量的散失和传导；第一隔热件呈L形并将消音器半包起来、隔热板隔开了消音器和电池包、隔热板高于消音器，有效地隔离了热量，方便热量的导流与分散；此外，第一隔热件可固定在纵梁上，而消音器固定在车架的钣金上，消音器仅置于第一隔热件形成的L形空间内，而第一隔热件未与电池包直接相连，减少热量导流分散过程中对电池包的影响。

进一步地，电池包呈方形，电池包上固定有第二隔热件，第二隔热件与第一隔热件分别位于电池包的两相邻边；消音器一端连接有发动机排气管，发动机排气管固定在第二隔热件上。第二隔热件隔开了发动机排气管和电池包，对电池包形成进一步地保护。

进一步地，第二隔热件由铝材制成。铝材方便传热。

进一步地，第二隔热件固定发动机排气管的位置设有沉台，发动机排气管在竖直方向的高度低于第二隔热件。使得发动机排气管所散发的热量能够通过隔热板分散导流，不会散发到电池包表面。

进一步地，隔热板呈连续的凹凸状。减少隔热板和电池包的接触面积，增大隔热板的面积，对电池包气道保护作用的同时，加快热量的散失。

进一步地，发动机排气管部分位于定位板上，定位板用于承接发动机排气管的部分向内收窄。发动机排气管截面尺寸小于消声器，收窄定位板可节约隔热板的成本。