[实用新型]一种飞机维修外部工作台有效
申请号: | 202021676002.X | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN213112420U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 张勇;任永鹏 | 申请(专利权)人: | 西安恒力航空科技有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710077 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 维修 外部 工作台 | ||
1.一种飞机维修外部工作台,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)底部开设有凹槽(2),所述凹槽(2)内设有移动滚轮(3),所述移动滚轮(3)顶部固定连接有连接杆(4),所述连接杆(4)远离移动滚轮(3)的一端固定连接有升降杆(5),所述升降杆(5)一端螺纹连接有左固定杆(6),所述左固定杆(6)贯穿升降杆(5)两侧,所述左固定杆(6)远离升降杆(5)的两端均与底座(1)内壁转动连接,所述升降杆(5)远离左固定杆(6)的一端螺纹连接有右固定杆(7),所述右固定杆(7)贯穿升降杆(5)两侧,所述右固定杆(7)远离升降杆(5)的两端均与底座(1)内壁转动连接,所述固定杆和右固定杆(7)表面均固定套接有第一齿轮(8),所述左固定杆(6)与右固定杆(7)之间设有第一链条(9),所述第一齿轮(8)与第一链条(9)相啮合,所述右固定杆(7)远离第一齿轮(8)顶部的一端表面固定套接有第二齿轮(10),所述右固定杆(7)的数量设置为两个,两个所述右固定杆(7)之间设有第二链条(11),所述第二齿轮(10)与第二链条(11)相啮合,所述第二链条(11)顶部设有第一正反电机(12),所述第一正反电机(12)固定设置于底座(1)内部,所述第一正反电机(12)输出端固定连接有第三齿轮(13),所述第三齿轮(13)与第二链条(11)中部相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述底座(1)顶部设有操作台(14),所述底座(1)与操作台(14)之间设有升降装置,所述升降装置由折叠梯(15)和第二正反电机(16)组成,所述第二正反电机(16)固定设置于底座(1)顶部,所述底座(1)顶部远离第二正反电机(16)输出端的一侧固定设有固定板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述固定板(17)的数量设置为两个,两个所述固定板(17)之间转动连接有双向丝杆(18),所述双向丝杆(18)一端贯穿固定板(17),所述双向丝杆(18)远离固定板(17)的一端与第二正反电机(16)输出端传动连接,所述双向丝杆(18)上螺纹连接有移动板(19)。
4.根据权利要求3所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述固定板(17)远离双向丝杆(18)的两侧固定连接有限位杆(20),所述移动板(19)远离双向丝杆(18)的一端活动套接于限位杆(20)上,所述折叠梯(15)底部与移动板(19)顶部固定连接,所述折叠梯(15)顶部与操作台(14)底部固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述操作台(14)由底板(21)和外框架(22)组成,所述外框架(22)固定设置于底板(21)顶部,所述外框架(22)的间隙内固定连接有栏杆(23),所述外框架(22)一侧设有进出门(24)。
6.根据权利要求5所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述进出门(24)一侧与外框架(22)通过铰链连接,所述进出门(24)顶部一侧固定连接有第一固定销(25),所述外框架(22)顶部靠近第一固定销(25)的一侧铰接有第一活动扣(26),所述第一活动扣(26)一端开设有第一通孔,所述第一通孔与第一固定销(25)相匹配。
7.根据权利要求5所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述外框架(22)远离进出门(24)的一侧设有逃生梯(27),所述逃生梯(27)底部与底板(21)一侧铰接,所述逃生梯(27)顶部两侧均固定连接有第二固定销(28),所述外框架(22)顶部靠近第二固定销(28)的一侧均铰接有第二活动扣(29),所述第二活动扣(29)一端开设有第二通孔,所述第二通孔与第二固定销(28)相匹配。
8.根据权利要求7所述的一种飞机维修外部工作台,其特征在于:所述底座(1)两侧均固定连接有移动扶手(30),两个所述移动扶手(30)关于底座(1)中线对称,所述逃生梯(27)设置为伸缩式逃生梯(27)。
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