[实用新型]一种飞机维修外部工作台有效
申请号: | 202021676002.X | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN213112420U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 张勇;任永鹏 | 申请(专利权)人: | 西安恒力航空科技有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710077 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 维修 外部 工作台 | ||
本实用新型公开了一种飞机维修外部工作台,包括底座,所述底座底部开设有凹槽,所述凹槽内设有移动滚轮,所述移动滚轮顶部固定连接有连接杆,所述连接杆远离移动滚轮的一端固定连接有升降杆,所述升降杆一端螺纹连接有左固定杆,所述左固定杆贯穿升降杆两侧,所述左固定杆远离升降杆的两端均与底座内壁转动连接。本实用新型通过升降杆下降带动移动滚轮下降,移动滚轮从凹槽内释放,底座离开地面,关闭第一正反电机,移动滚轮的设置有利于方便对装置进行移动,通过移动扶手推动装置移动到指定位置,第一正反电机反向转动,升降杆上升并带动移动滚轮收回凹槽内,底座与地面相接触,实现装置固定,提高装置稳定性。
技术领域
本实用新型涉及飞机维修技术领域,具体涉及一种飞机维修外部工作台。
背景技术
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机属于大型运输工具,飞机在每次起飞前都需要对其进行检查,以防止零件的损坏造成的交通事故,目前市面上多采用升降平台对飞机进行维修,方便对工作人员进行升降工作,进而达到方便工作人员对飞机外部进行维修的效果。
但是在实际使用时,市面的升降平台底部通常装有移动滚轮,方便工作梯的移动,而移动后却很难做好固定限位,维修人员进行维修操作时易造成升降平台滑动,存在一定的安全隐患。
因此,发明一种飞机维修外部工作台来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种飞机维修外部工作台,通过启动第一正反电机,第一正反电机输出端带动第三齿轮转动,第三齿轮带动第二链条转动,第二链条带动第二齿轮转动,第二齿轮带动右固定杆转动,右固定杆带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第一链条转动,第一链条带动左固定杆转动,通过机械传动式设计有利于实现左固定杆和右固定杆的同时转动,左固定杆和右固定杆同时转动,升降杆通过螺纹连接实现上升或下降,升降杆下降带动移动滚轮下降,移动滚轮从凹槽内释放,底座离开地面,关闭第一正反电机,移动滚轮的设置有利于方便对装置进行移动,通过移动扶手推动装置移动到指定位置,第一正反电机反向转动,升降杆上升并带动移动滚轮收回凹槽内,底座与地面相接触,有利于实现装置固定,提高装置稳定性,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种飞机维修外部工作台,包括底座,所述底座底部开设有凹槽,所述凹槽内设有移动滚轮,所述移动滚轮顶部固定连接有连接杆,所述连接杆远离移动滚轮的一端固定连接有升降杆,所述升降杆一端螺纹连接有左固定杆,所述左固定杆贯穿升降杆两侧,所述左固定杆远离升降杆的两端均与底座内壁转动连接,所述升降杆远离左固定杆的一端螺纹连接有右固定杆,所述右固定杆贯穿升降杆两侧,所述右固定杆远离升降杆的两端均与底座内壁转动连接,所述固定杆和右固定杆表面均固定套接有第一齿轮,所述左固定杆与右固定杆之间设有第一链条,所述第一齿轮与第一链条相啮合,所述右固定杆远离第一齿轮顶部的一端表面固定套接有第二齿轮,所述右固定杆的数量设置为两个,两个所述右固定杆之间设有第二链条,所述第二齿轮与第二链条相啮合,所述第二链条顶部设有第一正反电机,所述第一正反电机固定设置于底座内部,所述第一正反电机输出端固定连接有第三齿轮,所述第三齿轮与第二链条中部相啮合。
优选的,所述底座顶部设有操作台,所述底座与操作台之间设有升降装置,所述升降装置由折叠梯和第二正反电机组成,所述第二正反电机固定设置于底座顶部,所述底座顶部远离第二正反电机输出端的一侧固定设有固定板。
优选的,所述固定板的数量设置为两个,两个所述固定板之间转动连接有双向丝杆,所述双向丝杆一端贯穿固定板,所述双向丝杆远离固定板的一端与第二正反电机输出端传动连接,所述双向丝杆上螺纹连接有移动板。
优选的,所述固定板远离双向丝杆的两侧固定连接有限位杆,所述移动板远离双向丝杆的一端活动套接于限位杆上,所述折叠梯底部与移动板顶部固定连接,所述折叠梯顶部与操作台底部固定连接。
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