[实用新型]应急撤离装置

说明书

本实用新型公开了一种应急撤离装置包括车架，所述车架上设有抬升机构、分别与车架转动连接的前桥和后桥以及设于前桥上的前桥固定组件与设于后桥上的后桥固定组件，所述前桥与所述后桥均能绕所述车架于竖直面内转动，前桥上设有前轮，后桥上设有后轮；设于前桥上的前桥固定组件与设于后桥上的后桥固定组件，当所述前桥与所述后桥均向下旋转使得前轮下端与后轮下端均低于车架下端时，所述前桥固定组件与所述后桥固定组件分别与所述车架固定连接，以阻止前桥和后桥转动，本实用新型的应急撤离装置操作方便快捷，尤其适用于前轮及前轮架受损的飞机。

技术领域

本实用新型涉及机场设备领域，特别是涉及一种应急撤离装置。

背景技术

飞机在爆胎或失去动力等突发情况时,需要从机场跑道撤离,便于紧急救援和避免对后续飞机起降造成影响,尤其是针对军用机场,战机应急撤离的时效性尤为重要。

传统的牵引车往往只能牵引飞机前轮，当飞机迫降过程中，前轮及前轮支架部分损坏的情况下，飞机机头部分往往离跑道地面极低，导致牵引车无法移动到机头下方，只能借助其他起重设备将机头抬起，降低了救援和撤离效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种应急撤离装置，尤其适用于对前轮及前轮架受损的飞机进行撤离。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种应急撤离装置，包括车架，所述车架上设有：

抬升机构，所述抬升机构用于抬升车架；

分别与车架转动连接的前桥和后桥，以使所述前桥与所述后桥均能绕所述车架于竖直面内转动，前桥上设有前轮，后桥上设有后轮；

设于前桥上的前桥固定组件与设于后桥上的后桥固定组件，当所述前桥与所述后桥均向下旋转使得前轮下端与后轮下端均低于车架下端时，所述前桥固定组件与所述后桥固定组件分别与所述车架固定连接，以阻止前桥和后桥转动。

在一些优选实施方案中，所述车架上还设有若干附轮；当所述前桥固定组件与所述后桥固定组件分别与所述车架固定连接时，所述若干附轮悬空于所述前轮和后轮之间。

在一些优选实施方案中，所述前桥固定组件包括开设于车架上的第一插销孔和设于前桥上的前桥插销；当前轮下端与后轮下端均低于车架下端时，所述前桥插销插入于第一插销孔内以阻止前桥旋转。

在一些优选实施方案中，所述后桥固定组件包括开设于车架上的第二插销孔和设于后桥上的后桥插销；当前轮下端与后轮下端均低于车架下端时，所述后桥插销插入于第二插销孔内以阻止后桥旋转。

在一些优选实施方案中，所述抬升机构包括若干设于车架上的顶升油缸，所述若干顶升油缸分设于所述车架两侧。

在一些优选实施方案中，所述前桥上还设有拖杆。

在一些优选实施方案中，所述车架上相对设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的长度延伸方向和所述第二挡板的长度延伸方向均平行于所述前桥的转动轴线，所述第二挡板与所述车架可拆卸式连接。

在一些优选实施方案中，所述车架上还设有支架，所述支架上设有支撑带，所述支撑带沿所述第二挡板长度延伸方向布置。

在一些优选实施方案中，所述支架与所述车架可拆卸式连接。

在一些优选实施方案中，所述所述若干顶升油缸连接有泵站，所述泵站为手动泵。

本实用新型具有以下优点：