[实用新型]富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构有效
申请号: | 202021679122.5 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN212250042U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 邢春华;黄学建;顾小忠;魏刚;陈张仪;郭健 | 申请(专利权)人: | 通州建总集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/10;E21D11/38 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 郭金鑫 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 砂层 盾构 施工 地铁 端头 加固 结构 | ||
1.一种富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,位于车站端头外侧并位于盾构机开行区域上,其特征在于,包括:
土体加固区,所述土体加固区由搅拌桩施工形成,所述土体加固区与所述车站端头具有预留区域;
止水帷幕,所述止水帷幕由旋喷桩施工形成,所述止水帷幕包围所述土体加固区,并与所述车站端头相衔接;
压力承载区,所述压力承载区由SMW工法桩墙施工形成,所述压力承载区包围所述止水帷幕,并与所述车站端头相衔接,所述压力承载区预留有供盾构机穿行的第一区域和第二区域;
降水井,所述降水井布设在所述预留区域和/或所述土体加固区上。
2.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述土体加固区的宽度方向与盾构机开行方向一致,所述土体加固区的长度大于等于13.6m。
3.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述土体加固区的加固深度为D,盾构机的工作井深度为d,其中,D-d=4-5m。
4.根据权利要求3所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述止水帷幕的加固深度大于所述土体加固区的加固深度。
5.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述止水帷幕宽度为2-3m。
6.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述第一区域和/或所述第二区域设有旋喷桩加固区。
7.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述降水井的井底设有封底,所述封底包括在降水井的井底使用搅拌桩进行的初次封底和通过混凝土进行的二次封底。
8.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,还包括注浆加固区,所述注浆加固区与所述压力承载区相衔接。
9.根据权利要求8所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,所述注浆加固区设置在所述压力承载区外围,并位于所述压力承载区和所述车站端头的衔接处。
10.根据权利要求1所述的富水砂层盾构法施工地铁站端头加固结构,其特征在于,还包括观测井;多个所述观测井间隔布设在压力承载区外围。
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