[实用新型]一种城市轨道交通用减振扣件

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，特指一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓、以及依次设置在钢轨和轨枕之间的铁垫板、弹性垫板和基板，锚固螺栓依次穿过铁垫板、弹性垫板和基板与设置在轨枕内的套管连接，所述基板上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的下表面与基板的上表面相抵触、上表面高出铁垫板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在铁垫板上表面的非金属弹性垫圈。本实用新型能有效减少钢轨振动，减少噪声，保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生。

技术领域：

本实用新型属于轨道交通技术领域，特指一种城市轨道交通用减振扣件。

背景技术：

在促进城市化发展的过程中，为解决日益严重的城市公共交通问题，我国开始大力发展以地铁为主要结构型式的城市轨道交通。扣件系统是整个轨道系统的重要组成部分，且城市轨道交通的线路规划和设计是依据对客流量的预测结果进行的，必然会通过人口居住密集的区域和一些重要的单位，有时甚至会出现横穿建筑结构、古建筑物地基等情况，然而线路振动和噪声问题越发突出，既会降低乘坐舒适度，又会降低车辆各种零部件的使用寿命，同时也会影响铁路沿线居民的工作、生活质量及各种设备、建筑的寿命。

通常扣件系统会在钢轨和轨枕之间设置弹性垫板，通过弹性垫板的弹力减振降噪，但当弹性垫板失去弹力时，列车易出现晃车现象，钢轨振动大，噪声严重。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通用减振扣件，其能有效减少钢轨振动，减少噪声，保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生。

本实用新型是这样实现的：

一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓、以及依次设置在钢轨和轨枕之间的铁垫板、弹性垫板和基板，锚固螺栓依次穿过铁垫板、弹性垫板和基板与设置在轨枕内的套管连接，所述基板上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的下表面与基板的上表面相抵触、上表面高出铁垫板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在铁垫板上表面的非金属弹性垫圈。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述铁垫板上设有两个用于对钢轨进行横向限位的凸台，所述嵌套内设有用于调整轨距的缓冲调距块。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述缓冲调距块套装在锚固螺栓上，所述缓冲调距块和嵌套的配合面为椭圆柱面。缓冲调距块和嵌套的配合面还可以是抛物柱面、三棱柱的侧面、五棱柱的侧面。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述铁垫板和嵌套的配合面为直圆柱面，所述铁垫板上设有限位凹槽，所述嵌套上设有与限位凹槽相适配的限位凸起。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述缓冲调距块的上表面与盖板的下表面相抵触、下表面与基板的上表面相抵触。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述凸台上安装有T型螺栓，所述T型螺栓穿过弹条、平垫圈与螺母螺连。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述钢轨与铁垫板之间安装有轨下垫板，所述轨下垫板设置在两凸台之间，所述轨下垫板的材料为绝缘材料。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述嵌套包括套装在锚固螺栓上的金属部件和套装在金属部件上端的非金属部件，所述非金属部件的下表面低于铁垫板的下表面。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述盖板下端设有一个以上凹槽，所述非金属弹性垫圈卡设在凹槽内。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述凹槽设置有两个，且纵向对称设置在锚固螺栓两侧。

在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述盖板上方设有套装在锚固螺栓上的弹簧垫圈。