[实用新型]一种可调式轨道交通用小型集装器

说明书

本实用新型公开了一种可调式轨道交通用小型集装器，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面铰接有第二隔板，通过转动第二螺纹杆，使得第二螺纹杆远离第一螺纹槽，然后将第一隔板转动至第二凹槽中，再次将第二螺纹杆转动进入第一螺纹槽，对第一隔板进行固定，通过转动第二隔板，使得将第二隔板转动至第三通孔中，从而对第一隔板和第二隔板进行收纳，其不需要工作人员对隔板进行拆卸，从而降低了工作人员的劳动力，且提高了运输的效率，通过电机带动第一螺纹杆进行转动，从而带动连接板、第一隔板和第二隔板进行移动，便于工作人员对第一隔板和第二隔板的高度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及集装器技术领域，具体为一种可调式轨道交通用小型集装器。

背景技术

目前，轨道交通运输是最为重要的物流运输途径，在运输过程中需要采用集装器对货物进行分类，从而提高装车及后续分拣的效率，集装器，一种容器或载体，航空运输时（货物、邮件、行李）专用，它不像海运和陆运的集装箱那么庞大，它是专为飞机设计的，特点轻便，小巧。规格包括集装板和集装箱，型号多种多样，随着集装器的应用越来越广泛，亦逐步应用到轨道交通上，以便于对货物的集装和运输；

现有的小型集装器内一般会设置隔板，用于对不同物品进行分类，但是在运输使用中不使用隔板时，需要工作人员对隔板进行拆卸，由于小型集装器内部空间较窄，从而不便于工作人员对其进行拆卸，不仅增加了工作人员的劳动力，且降低了运输的效率，为此，提出一种可调式轨道交通用小型集装器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式轨道交通用小型集装器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式轨道交通用小型集装器，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有第三通孔，所述第三通孔的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面铰接有第二隔板，所述第二隔板的下表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部铰接有第一隔板，所述第一隔板的内部对称开设有两个第一螺纹槽，所述第二隔板的上表面对称开设有两个第二螺纹槽，所述第二螺纹槽和所述第一螺纹槽的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述箱体的外侧壁焊接有第二壳体，所述第二壳体的顶部焊接有第一壳体，所述第一壳体的内部安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧壁螺纹连接有连接板，所述第二壳体的外侧壁开设有第二通孔，所述连接板的外侧壁贯穿于所述第二通孔的内部并焊接于所述第二滑块的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第三通孔的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的前表面铰接有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接于所述第二隔板的下表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的外侧壁开设有第一通孔，所述箱体的前表面对称螺纹连接有四个合页，所述箱体的前表面对称通过四个所述合页铰接有两个箱门，所述箱门的前表面开设有第一凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱门的前表面焊接有限位块，一个所述限位块的外侧壁铰接有限位板，另一个所述限位块的前表面开设有限位槽，所述限位板的外侧壁螺纹连接于另一个所述限位块的前表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的内顶壁焊接有限位杆，所述限位杆的外侧壁贯穿于所述连接板的内部，所述第二壳体的内底壁焊接有轴承，所述第一螺纹杆的底端通过所述轴承转动连接于所述第二壳体的内底壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的外侧壁粘接有防潮垫。