[实用新型]一种电动汽车电池包安装紧固机构及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池包安装紧固机构及电动汽车，属于电动汽车技术领域：包括壳体、旋转锁块及锁止块，电池包设有横向延伸的锁止凸起，旋转锁块铰接于壳体，且设有锁止斜面；当锁止块使旋转锁块处于锁紧状态时，锁止斜面横向延伸至壳体之外，且连接锁止凸起；当锁止块使旋转锁块处于释放状态时，锁止斜面向壳体内收缩，且与锁止凸起脱开。本实用新型的锁止块包括锁止弹片及设置于锁止弹片内部的弹片支架，锁止弹片能够起到缓冲、避震的作用，且在一定程度上补偿尺寸上的误差。当使用过多个旋转锁块锁定电池包时，以及旋转锁块与锁止凸起反复摩擦损耗后，能够自动调节旋转锁块与锁止凸起的相对位置，使多个旋转锁块受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池包安装技术领域，具体涉及一种电动汽车电池包安装紧固机构及电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车电池包的安装都采用螺纹连接，即通过螺钉或者螺栓将电池包安装紧固在车身底板上。螺纹连接技术成熟，结构简单，成本低，安全性与可靠性都比较高。然而螺纹连接有一处比较明显的短板，就是不能快速、反复地安装与拆卸。螺纹连接的安全性与可靠性要求螺钉/螺栓与螺母之间的接触必须是相对静止的、处于预设的锁紧状态，不能出现松动，而且受力面必须要均匀，否则将导致螺纹连接失效，这也就导致电池包反复安装-拆卸的次数是受限的。此外，不同车型的电池包在车身底板上的安装点是不同的，如果要安装或者拆卸电池包，或者逐一松脱各个螺钉/螺栓，或者采用专用的螺纹拆卸工装，从而难以设计出一套通用的电池包装卸系统来适应不同品牌、不同型号的电动汽车。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种电动汽车电池包安装紧固机构及电动汽车，解决了现有技术中电动汽车电池包安装结构通用性、安全性、可靠性差，且无法快速装卸的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动汽车电池包安装紧固机构：包括壳体、旋转锁块及锁止块，电池包设有横向延伸的锁止凸起，旋转锁块铰接于壳体，且设有锁止斜面；

当锁止块使旋转锁块处于锁紧状态时，锁止斜面横向延伸至壳体之外，且连接锁止凸起；

当锁止块使旋转锁块处于释放状态时，锁止斜面向壳体内收缩，且与锁止凸起脱开。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，锁止块可竖向滑动连接于腔体，当旋转锁块处于锁紧状态时，锁止块连接旋转锁块的锁止斜面相背侧，当旋转锁块处于释放状态时，锁止块与旋转锁块的锁止斜面相背侧脱开。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，锁止块包括锁止弹片及设置于锁止弹片内部的弹片支架。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，锁止块还设有驱动导向杆，驱动导向杆连接用于驱动锁止块动作的驱动装置。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，弹片支架、锁止弹片分别设有拐臂槽一、拐臂槽二，旋转锁块设有锁块拐臂，锁块拐臂连接拐臂槽一、拐臂槽二，当锁止块使旋转锁块处于释放状态时，拐臂槽一或/和拐臂槽二的端部连接锁块拐臂。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，旋转锁块通过锁块销轴铰接于壳体。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，当旋转锁块处于锁紧状态时，锁止凸起与锁止斜面的作用中心点处于旋转锁块与壳体铰接点的相对较低处。

优选，前述的电动汽车电池包安装紧固机构，当旋转锁块处于锁紧状态时，锁止凸起与锁止斜面的作用中心点处于旋转锁块与壳体铰接点的相对较高处。

一种电动汽车电池包布置方案，包含前述任意一项电动汽车电池包安装紧固机构。

本实用新型所达到的有益效果：