[实用新型]一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：包括，制动模块(100)、液压制动主缸(200)、整车控制器(300)及液压控制模块(400)；

所述液压制动主缸(200)机械连接于所述制动模块(100)，所述整车控制器(300)电连接于所述制动模块(100)和所述液压控制模块(400)。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述制动模块(100)包括，制动踏板(101)和制动踏板信号传感器(102)；

所述制动踏板(101)连接于所述液压制动主缸(200)以传输踏板力，所述制动踏板信号传感器(102)安装在所述制动踏板(101)上并与整车控制器(300)电连接，其用于采集所述制动踏板(101)的行程信号并传送给所述整车控制器(300)。

3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述液压制动主缸(200)用于将制动踏板力转换为液压制动力并按照比例进行前、后轴制动力分配。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述整车控制器(300)用于计算前轴所需制动力和电机所能提供的再生制动力并向所述电机和所述液压控制模块(400)发生信号指令。

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述液压控制模块(400)包括液压控制电路(401)和调压阀(402)，其用于控制前轴的液压制动力。

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：还包括，

所述液压控制模块(400)接收所述整车控制器(300)的信号指令，调节前轴液压制动力并与所述电机制动力共同工作完成制动。

7.根据权利要求6所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述整车控制器(300)接收所述制动踏板信号传感器(102)的制动信号，计算出车辆所需的总制动力以及所述前轴所需的制动力，分析、计算所述电机能提供的所述制动力，控制所述电机与所述液压控制模块(400)同时工作。

8.根据权利要求7所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述电机与电池电连接，当所述电机接受所述整车控制器(300)进行电制动时，汽车的动能经过所述电机转变为电能并存储在所述电池中。

9.根据权利要求8所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：所述整车控制器(300)还用于计算制动时前轴所需的电机再生制动力。

10.根据权利要求9所述的纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，其特征在于：还包括，

所述制动踏板信号传感器(102)将制动信号传送给所述整车控制器(300)，由所述整车控制器(300)判断是否进行制动能量回收。