[实用新型]一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，包括，制动模块、液压制动主缸、整车控制器及液压控制模块；所述液压制动主缸机械连接于所述制动模块，所述整车控制器电连接于所述制动模块和所述液压控制模块。本实用新型在前轴液压制动回路安装调压阀以实现对前轴液压制动力的控制，制动时优先采用电制动，提高制动回收效率，同时，对于原有制动系统改动不大，成本较低；另一方面，通过电动机的再生制动，将车辆在刹车过程中损失的动能通过电机转化为电能再次利用，降低纯电动汽车的整体能耗，延长续航。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统。

背景技术

纯电动汽车作为新能源交通工具，正在受到越来越多的关注和推广，动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源给电动机提供能量，但是由于电池技术的瓶颈，目前电池的能量密度低，致使纯电动汽车的续航不理想。

能量回收系统是纯电动汽车实现延长车辆续航的有效手段之一，利用电动机的再生制动功能，将车辆在刹车过程中损失的动能通过电机转化为电能再次利用，可以实现纯电动汽车的整体能耗降低，延长续航。

目前，纯电动汽车的制动能量回收系统有两种，一种是并联制动能量回收系统，即电机的制动能量回收系统与液压制动系统进行简单叠加；一种是串联制动能量回收系统，即将电机的制动能量回收系统与液压制动系统进行单独控制。并联制动能量回收系统由于系统过于简单，能量的回收效果较差；串联制动能量回收系统由于需要对车辆的制动系统重新设计，使得系统较为复杂，成本较高。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有纯电动汽车制动能量回收系统存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统，能够解决制动能量回收效率不高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，制动模块、液压制动主缸、整车控制器及液压控制模块；所述液压制动主缸机械连接于所述制动模块，所述整车控制器电连接于所述制动模块和所述液压控制模块。

作为本实用新型所述一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统的一种优选方案，其中：所述制动模块包括，制动踏板和制动踏板信号传感器；所述制动踏板连接于所述液压制动主缸以传输踏板力，所述制动踏板信号传感器安装在所述制动踏板上并与整车控制器电连接，其用于采集所述制动踏板的行程信号并传送给所述整车控制器。

作为本实用新型所述一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统的一种优选方案，其中：所述液压制动主缸用于将制动踏板力转换为液压制动力并按照比例进行前、后轴制动力分配。

作为本实用新型所述一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统的一种优选方案，其中：所述整车控制器用于计算前轴所需制动力和电机所能提供的再生制动力并向所述电机和所述液压控制模块发生信号指令。

作为本实用新型所述一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统的一种优选方案，其中：所述液压控制模块包括液压控制电路和调压阀，其用于控制前轴的液压制动力。

作为本实用新型所述一种纯电动汽车单轴串联制动能量回收系统的一种优选方案，其中：还包括，所述液压控制模块接收所述整车控制器的信号指令，调节前轴液压制动力并与所述电机制动力共同工作完成制动。