[实用新型]船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装有效
申请号: | 202021683925.8 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN213332731U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 曹东东;孟林;许云隆;王嘉麟;奚晨亮;朱俊杰;夏志伟;程金保 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | F16L1/06 | 分类号: | F16L1/06;B23K37/04 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 杜冰云;周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 管系中 无约束 装置 膨胀 接头 专用 压缩 工装 | ||
1.一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,所述的膨胀接头的压缩量小于10mm,该膨胀接头出厂时未安装约束装置,其特征在于,该膨胀接头安装到船舶管系中时先利用专用的压缩工装实现压缩,再安装到船舶管系的设计位置,所述的专用压缩工装结构上包括有一根连接杆和两个压块,两个压块可调节地安装在连接杆的两端,所述的连接杆与压块之间螺纹连接,所述的压块的端部设有垂直向外伸出的压紧端,在使用时在膨胀接头设置至少两组专用压缩工装,所述压块上的压紧端压在膨胀接头端部边缘,两个压块与连接杆拧紧后膨胀接头的压缩量处于设计尺寸处。
2.根据权利要求1所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述的连接杆两端设有内螺纹,两端的内螺纹尺寸相同但螺纹方向相反,所述压块上带有外螺纹,该压块上的外螺纹与连接杆上的内螺纹相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述的压块整体呈7字型,压块的中部为柱形体,该柱形体的底部为沿轴线伸出的外螺纹,所述的压紧端位于压块的顶部且垂直于所述压块的轴线向外伸出,该压紧端的内侧为与膨胀接头的接触部位。
4.根据权利要求1所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述连接杆的开档比膨胀接头的现有长度长约1mm。
5.根据权利要求1所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述连接杆的长度根据膨胀接头尺寸进行选取,其长度比膨胀接头压缩前的长度短100-200mm。
6.根据权利要求1所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述膨胀接头压缩点的选取,根据不同通径的膨胀接头来选取不同的压缩点。
7.根据权利要求6所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,所述压缩点的选择方式为:
若膨胀接头规格DN15~D65,在膨胀接头法兰面对称位置选取2个压缩点;
若膨胀接头规格DN80~D200,在膨胀接头法兰面相隔120°的位置选取3个压缩点;
若膨胀接头规格D200以上,在膨胀接头法兰面相隔90°的位置选取4个压缩点;
所述的压缩点均匀分布,压缩时需对称逐步进行压缩,直至压缩到设计要求尺寸。
8.根据权利要求1所述的一种船舶管系中无约束装置式膨胀接头的专用压缩工装,其特征在于,在压缩膨胀接头进行安装时,所述压块与膨胀接头的法兰面接触的部分,根据膨胀接头规格尺寸,厚度选取5-10mm。
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