[实用新型]抗冲击自由降落式救生艇有效
申请号: | 202021686010.2 | 申请日: | 2020-08-13 |
公开(公告)号: | CN213677086U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 诸卫国;诸建国;诸建美;诸磊奕;舒中波;李延霞;王一峰 | 申请(专利权)人: | 江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63B43/18 |
代理公司: | 江阴市权益专利代理事务所(普通合伙) 32443 | 代理人: | 王凯 |
地址: | 214404 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 冲击 自由 降落 救生艇 | ||
1.抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于,包括救生艇主体(1)、防护板(2)、舱体(3)、滑动连接机构和缓冲减震机构,所述防护板(2)位于救生艇主体(1)两侧并与救生艇主体(1)滑动连接,所述舱体(3)位于救生艇主体(1)内部,滑动连接机构包括安装座(5)、固定腔柱(6)和限位板(7),所述安装座(5)固定安装在救生艇主体(1)侧壁上,所述固定腔柱(6)位于防护板(2)一侧,所述固定腔柱(6)一端与限位板(7)固定连接,所述固定腔柱(6)靠近限位板(7)一端的侧壁上开设有两组卡槽(8),两组所述卡槽(8)对称设置,所述安装座(5)上设有与限位板(7)匹配的限位槽(9),且限位槽(9)一侧设有与两组所述卡槽(8)匹配的凸块(10),所述防护板(2)通过滑动连接机构与救生艇主体(1)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于:所述缓冲减震机构位于安装座(5)两侧,所述缓冲减震机构包括缓冲气囊(4)、缓冲柱(13)和缓冲腔(14),所述缓冲气囊(4)和缓冲腔(14)均固定安装在救生艇主体(1)侧壁上,所述缓冲柱(13)一端延伸至缓冲腔(14)内部并与缓冲腔(14)内部设有活塞板(16)一侧表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于:所述缓冲腔(14)内部底端固定安装有缓冲弹簧(15),所述缓冲弹簧(15)一端与活塞板(16)另一侧表面固定连接。
4.根据权利要求2所述的抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于:所述缓冲腔(14)与缓冲气囊(4)之间连接有输气管(17),所述输气管(17)两端分别与缓冲气囊(4)和缓冲腔(14)内部连通。
5.根据权利要求1所述的抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于:所述防护板(2)呈弧形设置,所述防护板(2)一侧固定连接有固定柱(18),所述固定柱(18)一端延伸至固定腔柱(6)内部并与固定腔柱(6)内部设有的减震弹簧(19)固定连接。
6.根据权利要求1所述的抗冲击自由降落式救生艇,其特征在于:所述安装座(5)两端均设有限位机构,所述限位机构包括限位螺杆(11),所述限位螺杆(11)贯穿安装座(5),且限位螺杆(11)两端均螺纹连接有限位螺母(12)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司,未经江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021686010.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有回收功能的吊艇架
- 下一篇:一种汽车零部件用打磨装置