[实用新型]一种汽车零部件减震裁切模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件减震裁切模具，包括底座，所述底座的顶部两侧设有竖直向上的两个限位立柱，两个所述限位立柱的顶部底部之间设有定位架，且升降板的两侧与底座之间设有复位弹簧，且复位弹簧穿设有在限位立柱上，所述升降板的底部设有裁切模刀，所述底座设有与裁切模刀相配合的底模，所述裁切模刀包括裁切模刀主体，所述裁切模刀主体的顶部两侧设有竖直向上的限位滑杆，所述升降板上固定有模座，所述模座和裁切模刀主体之间设有减震弹簧，所述定位架上固定有竖直向下的液压缸。本实用利用减震弹簧和弹簧减震器来对零配件裁切断开的一瞬间会产生剧烈的震动进行吸能减震，具有减震效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造模具技术领域，具体为一种汽车零部件减震裁切模具。

背景技术

车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零配件的这个市场变得也越来越大，汽车零配件在加工的过程中的需要使用到裁切模具对其进行裁切使得汽车零配件的尺寸符合标准。现如今的汽车零配件裁切模具在对不同大小的汽车零配件进行切割的过程中，由于缺乏减震机构，在裁切模具对零配件裁切断开的一瞬间会产生剧烈的震动，容易对裁切模具造成损伤，并能引起液压缸剧烈震动，而造成液压缸内部零件的损伤，降低使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件减震裁切模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件减震裁切模具，包括底座，所述底座的顶部两侧设有竖直向上的两个限位立柱，两个所述限位立柱的顶部之间设有定位架，且两个限位立柱之间设有升降板，且升降板的两侧与底座之间设有复位弹簧，且复位弹簧穿设在限位立柱上，所述升降板的底部设有裁切模刀，所述底座设有与裁切模刀相配合的底模，所述裁切模刀包括裁切模刀主体，所述裁切模刀主体的顶部两侧设有竖直向上的限位滑杆，所述升降板上固定有模座，所述模座上嵌设有供限位滑杆穿过的限位滑套，所述限位滑杆的顶端穿过限位滑套且设有封块，所述模座和裁切模刀主体之间设有减震弹簧，且减震弹簧呈压紧状态穿设在限位滑杆上，所述定位架上固定有竖直向下的液压缸，所述液压缸的伸缩端与模座的顶部中心对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底模经弹簧减震器固定在底座上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸的伸缩端设有冲压块，所述冲压块的底部设有橡胶减震层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板上设有供限位立柱穿过的滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述裁切模刀主体和模座具由高强度钢材制成。

本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件减震裁切模具，通过具有减震弹簧的裁切模刀，并配合经弹簧减震器固定在底座上的底模，在裁切模刀对零部件进行切割时，利用减震弹簧和弹簧减震器来对零配件裁切断开的一瞬间会产生剧烈的震动进行吸能减震，避免整个装置产生剧烈的震动，并带动引起液压缸剧烈震动，而造成液压缸内部零件的损伤，降低使用寿命。在对零部件进行裁切时，液压缸带动升降板下压进而带动整个裁切模刀下压，与模座配合对零件进行裁切。在液压缸回缩的过程中，在复位弹簧的作用下升降板带动裁切模刀进行复位，便于进行下一次的裁切工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零部件减震裁切模具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零部件减震裁切模具的裁切模刀的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车零部件减震裁切模具的局部结构示意图。