[实用新型]一种港口运输船锚固定装置

说明书

本实用新型公开了一种港口运输船锚固定装置，包括下锚环，下锚环中部的一侧固定安装有内锚杆，内锚杆的两侧均固定安装有内壳体，且两个内壳体的一侧与下锚环的侧面固定连接，上锚环的一侧固定安装有防护外壳，防护外壳的两端均固定连接有突刺，本实用新型一种港口运输船锚固定装置，船锚由上锚环和下锚环组成，且上锚环和下锚环同时进行抓紧，且下锚环边侧设有多个侧挂钩，进一步提升锚定的稳定性，一种港口运输船锚固定装置，内锚杆内部设有泵体，泵体与内壳体内部的气囊配合，可对气囊充气，可快速起锚，且下锚环和上锚环之间设有固定杆，提升锚链连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种港口运输船锚固定装置，属于港口运输技术领域。

背景技术

船锚是一种用于停泊的专用器具，它具有特定的形状，多用于船舶或者其他浮体上，使用时将锚抛入水中，入水后锚能够啮入底土，并通过器顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域。

船舶抛锚停泊是常用停泊方法，其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。

现有船锚结构简单，起锚时，锚爪钩在水底，缺乏辅助设备，起锚较慢，同时锚链通过锚扣连接，安装不稳定，拉扯容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口运输船锚固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有船锚结构简单，起锚时，锚爪钩在水底，缺乏辅助设备，起锚较慢，同时锚链通过锚扣连接，安装不稳定，拉扯容易断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口运输船锚固定装置，包括下锚环，所述下锚环中部的一侧固定安装有内锚杆，所述内锚杆的两侧均固定安装有内壳体，且两个所述内壳体的一侧与下锚环的侧面固定连接，两个所述内壳体的内部均固定安装有气囊，所述内锚杆的一端固定安装有安装座，所述安装座的一端通过嵌设在安装座一侧的轴承与固定杆活动连接，所述固定杆的一端固定连接有上锚环，所述上锚环的一侧固定安装有防护外壳，所述防护外壳的两端均固定连接有突刺，所述防护外壳的一端固定连接有外锚杆，所述外锚杆的内部固定安装有套杆，所述套杆的外部固定套设有安装环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座的内部开设有第二腔室，所述第二腔室的内部固定安装有泵体，且所述泵体的输出端通过内锚杆内部开设的出气通管与气囊相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内锚杆的内部开设有第二腔室，所述第二腔室的内部固定安装有电源，且所述泵体与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下锚环的两侧均固定安装有转杆，所述转杆的外部活动套设有侧挂钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上锚环两侧均开设有贯穿上锚环的内孔，所述内孔的内部滑动连接有弹簧杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的外壁开设有固定槽，所述内壳体的外壁开设有贯穿内壳体的侧槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种港口运输船锚固定装置，船锚由上锚环和下锚环组成，且上锚环和下锚环同时进行抓紧，且下锚环边侧设有多个侧挂钩，进一步提升锚定的稳定性。

2.本实用新型一种港口运输船锚固定装置，内锚杆内部设有泵体，泵体与内壳体内部的气囊配合，可对气囊充气，可快速起锚，且下锚环和上锚环之间设有固定杆，提升锚链连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型上锚环的结构示意图；

图2为本实用新型中下锚环的结构示意图；