[实用新型]一种高功率汽车用锂离子蓄电池

说明书

本实用新型涉及一种高功率汽车用锂离子蓄电池，包括电池箱，所述电池箱顶部右侧等距设有接线柱，所述电池箱前后两侧分别贯通设有隔热网，所述电池箱顶侧等距设有第一散热翅片，所述隔热网右侧均设有第一导热板，所述第一导热板分别嵌设于电池箱外侧，且所述第一导热板外壁上等距设有第二散热翅片，所述隔热网内侧均对称设有连接板，所述连接板上等距贯通设有螺丝孔，所述第一散热翅片底侧固定连接有第二导热板，所述第二导热板底侧固定连接有加强板，能够进一步提高电池箱的散热效果，能够对电池箱内部的蓄电池进行通风散热，加快与加强板以及第二导热板进行接触速度，从而能够提高第二导热板的散热速率。

技术领域

本实用新型涉及一种高功率汽车用锂离子蓄电池，属于蓄电池技术领域。

背景技术

动力电池作为电动汽车的能量来源，是电动汽车产业链的核心，其作用相当于传统汽车的“汽油”，电池材料的电化学特性决定了电池的基本性能，如容量、功率和安全性，是电动汽车能否快速发展的关键因素，但是现有汽车的锂离子蓄电池在散热效率方便不足，只用利用单一的散热片进行散热，锂离子蓄电池都安装于密封的空间内，无法进行快速有效的散热，为此，提供一种高功率汽车用锂离子蓄电池。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高功率汽车用锂离子蓄电池，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种高功率汽车用锂离子蓄电池，包括电池箱，所述电池箱顶部右侧等距设有接线柱，所述电池箱前后两侧分别贯通设有隔热网，所述电池箱顶侧等距设有第一散热翅片，所述隔热网右侧均设有第一导热板，所述第一导热板分别嵌设于电池箱外侧，且所述第一导热板外壁上等距设有第二散热翅片，所述隔热网内侧均对称设有连接板，所述连接板上等距贯通设有螺丝孔，所述第一散热翅片底侧固定连接有第二导热板，所述第二导热板底侧固定连接有加强板，所述加强板上等距贯通设有隔热板，所述隔热板上分别等距贯通设有散热孔。

作为上述方案的进一步描述，所述第一散热翅片具体为波浪型结构，所述第二散热翅片具体为条形板状结构。

作为上述方案的进一步描述，所述电池箱前后两侧分别贯通设有第一安装口，所述电池箱顶部贯通设有第二安装口，所述第二导热板卡合固定于第二安装口内部。

作为上述方案的进一步描述，所述隔热网通过连接板卡合于第一安装口内部，所述螺丝孔内部均设有螺丝，所述连接板通过螺丝贯穿螺丝孔，且与第一安装口内壁连接固定。

作为上述方案的进一步描述，所述加强板底侧等距设有安装框架，所述安装框架内腔中均安装有排风扇。

作为上述方案的进一步描述，所述散热孔内腔中均固定连接有防尘网。

本实用新型有益效果：

1、通过设置隔热网，在电池箱两侧设置隔热网，使电池箱两侧为镂空状结构，从而能够进一步提高电池箱的散热效果；

2、通过设置第一散热翅片和第二散热翅片，利用第二散热翅片对电池箱接线柱的位置进行针对性的散热，第一散热翅片为波浪型结构，能够进一步增加与空气的接触面积，从而能够对电池箱顶侧进行散热；

3、通过设置排风扇，能够对电池箱内部的蓄电池进行通风散热，同时能够加快与加强板以及第二导热板进行接触速度，从而能够提高第二导热板的散热速率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种高功率汽车用锂离子蓄电池的外观结构示意图。

图2是本实用新型一种高功率汽车用锂离子蓄电池的电池箱展开结构示意图。