[实用新型]铁路轨距检测装置有效

专利信息
申请号: 202021689415.1 申请日: 2020-08-13
公开(公告)号: CN212766267U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 陈如意;郑朝辉;史新生 申请(专利权)人: 北京中铁诚业工程建设监理有限公司
主分类号: B61K9/08 分类号: B61K9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100020 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 铁路 轨距 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种铁路轨距检测装置,包括检测车本体(1)以及显示器(2),其特征在于:所述显示器(2)通过安装架(3)安装在所述检测车本体(1)上,安装架(3)包括放置平台(31)以及位于放置平台(31)与检测车本体(1)之间的两个安装杆(32),所述安装杆(32)两端分别与放置平台(31)和检测车本体(1)相铰接,所述显示器(2)安装在放置平台(31)上,所述放置平台(31)、两根安装杆(32)以及检测车本体(1)之间围成一个平行四边形,所述检测车本体(1)上设置有调节所述安装杆(32)转动角度的控制机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述控制机构(4)包括回转支撑在所述检测车本体(1)上的控制丝杠(41),所述控制丝杠(41)位于所述安装杆(32)的转动方向上,所述安装杆(32)位于控制丝杠(41)轴向方向的延长线上,所述控制丝杠(41)上螺纹连接有安装块(42),所述安装块(42)与所述安装杆(32)之间设置有支撑杆(44),所述支撑杆(44)一端与安装块(42)相铰接,另一端与安装杆(32)中间部分相铰接,所述控制丝杠(41)远离安装杆(32)的一端设置有用于驱动所述控制丝杠(41)转动的驱动组件(5)。

3.根据权利要求2所述的铁路轨距检测装置,其特征在于:所述驱动组件(5)包括竖直回转安装在检测车本体(1)上的旋转轴(51),所述旋转轴(51)位于所述控制丝杠(41)的轴线延长线上,所述旋转轴(51)与控制丝杠(41)通过相啮合的伞型齿轮(53)相连。

4.根据权利要求3所述的铁路轨距检测装置,其特征在于:所述检测车本体(1)的顶端表面设置有容纳槽(11),所述安装杆(32)与检测车本体相铰接的部位位于所述容纳槽(11)中,所述控制丝杠(41)位于所述容纳槽(11)的内部,所述安装杆(32)能够完全转动至所述容纳槽(11)的内部。

5.根据权利要求4所述的铁路轨距检测装置,其特征在于:所述容纳槽(11)包括相对连通且并排设置的第一槽体(111)和第二槽体(112),所述第一槽体(111)的深度相较所第二槽体(112)深度较浅,所述安装杆(32)与检测车本体(1)相连的一端位于所述容纳槽(11)内的第一槽体(111),所述控制机构(4)位于容纳槽的第二槽体(112)。

6.根据权利要求5所述的铁路轨距检测装置,其特征在于:所述第二槽体(112)远离第一槽体(111)的一面开有内槽(113),所述内槽(113)位于控制丝杠(41)轴线延长线上,所述检测车本体(1)端面位于内槽(113)相对应位置开有竖向设置的连通孔(52),所述控制丝杠(41)与所述旋转轴(51)的伞型齿轮(53)结构在内槽(113)内啮合,所述旋转轴(51)穿过连通孔(52)回转安装在检测车本体(1)上,所述旋转轴(51)能在所述连通孔(52)中转动。

7.根据权利要求2所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述控制机构(4)还包括平行于控制丝杠(41)且固定安装在第二槽体(112)内的导轨(43),所述导轨(43)贯穿安装块(42),所述安装块(42)能够在导轨(43)上相对滑动。

8.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述显示器(2)通过支撑腿(21)支撑倾斜设置在所述放置平台(31)上。

9.根据权利要求8所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述显示器(2)与所述放置平台(31)之间铰接相连,所述放置平台(31)的表面设置有调节槽(311),所述显示器(2)与放置平台(31)的铰接部位位于调节槽(311)的长度方向的延长线上,所述支撑腿(21)一端铰接在所述显示器(2)的背面,所述支撑腿(21)的自由端伸入到调节槽(311)的内部并与调节槽(311)滑动相连,所述支撑腿(21)位于调节槽(311)远离显示器的一端时,所述显示器(2)处于倾斜状态。

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