[实用新型]一种电动汽车用锂电池散热装置

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车用锂电池散热装置，包括外架、内架和锂电池本体，外架为半封闭矩形架，内架的顶端转动设置有锁定板的矩形架，内架的两底端分别固定在倾斜板上，在两块倾斜板的作用下使得内架外侧与外架内侧之间形成U型散热通道；一侧的倾斜板中间均匀的固定有三个第一散热扇，另一侧的倾斜板的中间均匀的固定有三个第二散热扇，锂电池本体固定在内架的内侧，在锁定板的作用下完成锂电池本体在内架内部的安装锁定作用。本实用新型通过在外架与内架之间形成U型散热通道，便于散热，同时，在U型通道内设置有两组散热扇，通过散热扇能加速U型散热通道内的风速，进而能增加散热效率，便捷实用。

技术领域

本实用新型属于电动车锂电池装置技术领域，具体涉及一种电动汽车用锂电池散热装置。

背景技术

搭载锂离子电池的电动汽车叫锂电电动车，近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。锂离子电池具有重量轻、储能大、功率大、无污染等特点，在各个领域的应用也越来越广泛，它的研究和生产都取得了很大的进展。锂离子电池在电动车上作为动力能源，成为了电动车发展的一个新趋势，目前在电动汽车中，应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂电池，它的热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和PHEV动力电池首选。

但是现有的电动车的锂电池安装时通常是将电池直接封闭的放置在电池仓内，锂电池工作时产生的热量不能及时散出，影响其正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种电动汽车用锂电池散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车用锂电池散热装置，包括外架、内架和锂电池本体，所述外架为半封闭矩形架，在所述外架的内侧两底端对称的固定有两块倾斜板，所述内架的顶端转动设置有锁定板的矩形架，所述内架的两底端分别固定在倾斜板上，在两块倾斜板的作用下使得内架外侧与外架内侧之间形成U型散热通道；

一侧的所述倾斜板中间均匀的固定有三个第一散热扇，另一侧的所述倾斜板的中间均匀的固定有三个第二散热扇，所述第一散热扇和第二散热扇均设置在U型散热通道的内底端，所述锂电池本体固定在内架的内侧，在所述锁定板的作用下完成锂电池本体在内架内部的安装锁定作用。

优选的，所述内架的内部空间与锂电池本体的外部空间占用大小设置为相同，所述内架的底端四角处均固定有放置板，所述锂电池本体的底面放置在放置板上；

所述内架与倾斜板相垂直的两侧边上固定有多个塑料固定座，所述塑料固定座中间开设有螺纹孔，与塑料螺纹杆相互配合完成锂电池本体在内架内部的卡接固定。

优选的，所述放置板上面粘贴有塑胶防滑垫。

优选的，所述内架与倾斜板相垂直的两侧分别固定有两个辅助支撑板，所述辅助支撑板的底端分别固定在外架上，同侧的两个所述辅助支撑板之间固定有第一百叶窗。

优选的，所述外架的底侧与倾斜板平行的方向上固定有U型底板，所述外架在两个U型底板的顶端位置固定有第二百叶窗，所述外架与内架之间固定有第三百叶窗。

优选的，所述外架的在U型散热通道的外侧固定有三组连接件，每组连接件包括四个连接机构，在所述连接机构的作用下完成外架与电动车锂电池连接处的连接。

优选的，所述连接机构包括半封闭腔、连接板、第一连接销和第二连接销，所述半封闭腔固定在外架的侧端，所述连接板套接在半封闭腔内，所述半封闭腔和连接板上分别设置有两个销轴孔，在两个所述销轴孔内分别套接有第一连接销和第二连接销。

优选的，所述第一连接销和第二连接销的结构设置为相同，且其外侧端分别设置有圆形板。