[实用新型]一种基于地磁和超声波的双模车位检测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于地磁和超声波的双模车位检测装置，包括主壳体(10)、电池(20)和双模车位检测器(30)；电池和双模车位检测器位于主壳体里面；其中，主壳体括中空的底座(11)、顶盖(12)和内罐(13)；底座和内罐的顶部开口；顶盖的底部开口；底座的内侧壁上部和顶盖的外侧壁上部，通过螺纹相套接；顶盖内侧套接有所述内罐；内罐内固定安装有电池和双模车位检测器；电池，与双模车位检测器相连接，用于为双模车位检测器提供工作用电。本实用新型结构设计科学，具有较高的承重力，能够有效避免因为车辆或其他重物的碾压而导致装置内车位检测器的损坏，同时，整体密封性高，即使在雨雪等天气状况下也不容易损坏。

技术领域

本实用新型涉及车位检测技术领域，特别是涉及一种基于地磁和超声波的双模车位检测装置。

背景技术

车位检测技术是智慧停车管理中的关键技术，单一模式的车位检测技术各有优劣。

其中，红外和图像处理车位检测技术极易受天气影响，例如下雨、大雾等恶劣天气时，传感器灵敏度会降低，从而影响判别的精度。而地磁车位检测技术灵敏度高，非常适合路边停车场，但其安装需要破坏路面，抗干扰能力差。此外，超声波车位检测技术不适用于温度变化较大的环境。

近几年，相继出现了以上几种技术组合的双模车位检测方式。目前，地磁车位检测装置(如地磁车位检测器)以及基于地磁和超声波的车位检测装置是车位管理系统中常用的一种检测装置。在实际使用过程中，地磁车位检测装置或者基于地磁和超声波的车位检测装置，需要在车位地面打孔，将其埋入车位地面，然后用速干水泥进行封装。

但是，现有的地磁车位检测装置或者基于地磁和超声波的车位检测装置，其密封性不好，在雨雪等天气状况下，容易导致装置内的车位检测器损坏。

此外，现有的地磁车位检测装置或者基于地磁和超声波的车位检测装置的承重力不够，容易因为车辆或其他重物的碾压而导致装置内的车位检测器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种基于地磁和超声波的双模车位检测装置。

为此，本实用新型提供了一种基于地磁和超声波的双模车位检测装置，包括主壳体、电池和双模车位检测器；

电池和双模车位检测器位于主壳体里面；

其中，主壳体包括中空的底座、顶盖和内罐；

底座、顶盖和内罐均为中空；

底座和内罐的顶部开口；

顶盖的底部开口；

底座的内侧壁上部具有内螺纹；

顶盖的外侧壁上部具有外螺纹；

底座的内侧壁上部和顶盖的外侧壁上部，通过螺纹相套接；

顶盖内侧，套接有所述内罐；

内罐内固定安装有电池和双模车位检测器；

电池，与双模车位检测器相连接，用于为双模车位检测器提供工作用电。

优选地，内罐的底部上表面，沿周向均匀垂直设置有三个第一安装柱；

第一安装柱的外侧壁，固定连接所述内罐的内壁；

三个第一安装柱的顶部，通过螺丝固定连接双模车位检测器；

内罐的底部外侧，沿着周向均匀设置有六个第一螺纹安装孔；

顶盖底部，在与六个第一螺纹安装孔相对应的位置，设置有六个第二螺纹安装孔；

顶盖底部的第二螺纹安装孔与内罐底部外侧的第一螺纹安装孔，通过螺丝对应固定连接。