[实用新型]复合式共轴双桨无人直升机离合器

说明书

本实用新型公开了复合式共轴双桨无人直升机离合器，包括离合器本体和发动机输出轴，所述离合器本体与发动机输出轴传动连接，所述发动机输出轴的侧壁上固定安装有扇叶，所述离合器本体上固定套设有冷却箱，所述冷却箱的内壁上固定安装有隔热板，所述隔热板上贯穿设有第一加液机构，所述离合器本体上固定安装有多个加液箱，多个所述加液箱内均滑动密封设有挤压机构。本实用新型通过冷却箱、隔热板、加液箱、第一导管、第二导管和导热棒之间的配合使用，实现了在离合器本体侧壁上产生高热量时，通过蒸发液吸收热量气化，通过气化气体膨胀，使得压板运动，将加液箱内蒸发液输入冷却箱内，实现循环降温的目的。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，尤其涉及复合式共轴双桨无人直升机离合器。

背景技术

无人驾驶直升机的发动机与负载之间安装离合器，发动机点火后至达到一定转速的一段时间内，由于其发出功率甚小，只能传动不大的扭矩，不能传动负载，否则会使得发动机故障。

发动机输出轴在转动时，在转速达到一定时，通过摩擦块带动离合器转动，但是在传动扭矩较小时，摩擦块是在离合器内壁上滑动，快速转动的摩擦块会与离合器内壁之间产生高热量，高热量不及时散去会影响离合器的钢性结构，为此我们提出了复合式共轴双桨无人直升机离合器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的高热量不及时散去会影响离合器的钢性结构的缺点，而提出的复合式共轴双桨无人直升机离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

复合式共轴双桨无人直升机离合器，包括离合器本体和发动机输出轴，所述离合器本体与发动机输出轴传动连接，所述发动机输出轴的侧壁上固定安装有扇叶，所述离合器本体上固定套设有冷却箱，所述冷却箱的内壁上固定安装有隔热板，所述隔热板上贯穿设有第一加液机构，所述离合器本体上固定安装有多个加液箱，多个所述加液箱内均滑动密封设有挤压机构，所述挤压机构上贯穿设有第二加液机构，所述加液箱的侧壁上连通设置有第一导管和第二导管，所述第一导管和第二导管分别与冷却箱的顶部和侧壁连通设置，所述加液箱的侧壁上贯穿设有多个导热棒，所述离合器本体的侧壁上固定安装有多块导流板。

优选地，所述第一加液机构包括开设于隔热板上的第一贯穿口，所述第一贯穿口内固定安装有第一单向阀。

优选地，所述挤压机构包括滑动密封设于加液箱内的压板，所述压板与加液箱的底部之间固定连接有多根复位弹簧，所述第二加液机构贯穿压板设置。

优选地，所述第二加液机构包括开设于压板上的第二贯穿口，所述第二贯穿口内固定安装有第二单向阀。

优选地，所述第一导管和第二导管内分别固定安装有第三单向阀和第四单向阀。

优选地，多块所述导流板均呈倾斜设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过冷却箱、隔热板、加液箱、第一导管、第二导管和导热棒之间的配合使用，实现了在离合器本体侧壁上产生高热量时，通过蒸发液吸收热量气化，通过气化气体膨胀，使得压板运动，将加液箱内蒸发液输入冷却箱内，实现循环降温的目的。

2、本实用新型通过离合器本体、发动机输出轴、扇叶、导热棒和导流板之间的配合使用，实现了发动机输出轴在转动时，带动扇叶转动，实现导流板上气体流动的目的，从而加快导热棒散热，实现加液箱内部气体冷却的目的，从而实现循环散热的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的复合式共轴双桨无人直升机离合器的正面透视结构示意图；

图2为本实用新型提出的复合式共轴双桨无人直升机离合器的侧面结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；