[实用新型]电动汽车电池箱安装结构

说明书

电动汽车电池箱安装结构，涉及电动汽车技术领域，包括安装座和底座，安装座设置在底座上，且安装座与底座之间设置有缓冲结构，安装座内部转动连接有螺杆，螺杆的任一端贯穿安装座并与转柄连接，安装座的内部设置有支撑板，螺杆贯穿支撑板并与支撑板之间通过第二轴承活动连接，螺杆两侧表面的设置有相反方向的螺纹，螺杆两侧表面均螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶面连接有移动块，安装座顶面开设有两条滑孔，移动块贯穿其所对应的滑孔并与夹持板连接，本实用新型使电池箱安装与拆卸较简单，又可以对电池箱进行减震，延长了电池箱的寿命，极大的保证了其实用性，而且不影响电池箱的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及电动汽车电池箱安装结构。

背景技术

目前新能源电动汽车的电池箱通常直接安装在汽车上，在进行安装在新能源汽车内部时，因为需要保证其固定性，所以造成电池箱安装程序复杂，步骤较多，所需要进行固定的小零件较多，极大的增加了安装拆卸时所造成大量的时间浪费，极大的降低了其实用性。而且直接将电池箱安装在汽车上不具有减震性能，使电池箱内部的零件损坏，电池箱损坏后使得新能源汽车无法正常使用，需要对其进行维修，缩短了电池箱的寿命，严重时可导致驾驶者受到伤害，极大的降低了其安全性与实用性，增加了物力与人力的消耗。

实用新型内容

针对上述内容，本实用新型提供电动汽车电池箱安装结构，使电池箱安装与拆卸较简单，又可以对电池箱进行减震，延长了电池箱的寿命，极大的保证了其实用性，而且不影响电池箱的散热效果。

技术方案为：包括安装座和底座，所述安装座设置在所述底座上，且所述安装座与所述底座之间设置有缓冲结构，所述安装座内部转动连接有螺杆，所述螺杆的两端分别与所述安装座的内侧壁中心处通过第一轴承活动连接，所述螺杆的任一端贯穿所述安装座并与转柄连接，所述安装座的内部设置有支撑板，所述支撑板将所述安装座内部平分为两个部分，且所述支撑板与所述螺杆相垂直设置，所述螺杆贯穿所述支撑板并与所述支撑板之间通过第二轴承活动连接，所述螺杆两侧表面的设置有相反方向的螺纹，所述螺杆两侧表面均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶面连接有移动块，所述安装座顶面开设有两条滑孔，所述移动块贯穿其所对应的所述滑孔并与夹持板连接，所述夹持板包括竖板和位于竖板两端的挡边，所述竖板与所述挡边相垂直设置，所述竖板上开设有若干散热长条孔，所述夹持板内侧面设置有吸热硅胶层。

优选地，所述安装座内部固定有两条滑杆，两条所述滑杆与所述螺杆相平行设置，且两条所述滑杆以所述螺杆为对称轴对称设置，所述滑杆贯穿所述支撑板设置，所述滑杆的两侧均滑动连接有滑套，所述滑套的顶面连接有活动块，所述安装座顶面开设有两条活动孔，所述活动块贯穿其所对应的所述活动孔并与所述夹持板连接。

优选地，所述螺纹套的底面设置有滑块，所述安装座内部底面设置有与所述滑块相配合滑动的滑槽，所述滑块靠近所述滑槽的侧面开设有滑轮槽，所述滑轮槽内部转动连接有滑轮，所述滑轮的外缘与所述滑槽相接触。

优选地，所述底座的顶面设置有圆柱槽，所述圆柱槽内部滑动连接有移动板，所述移动板的底面通过弹簧连接在所述圆柱槽内，所述移动板的顶面连接有减震柱，所述减震柱的顶端贯穿所述圆柱槽并与所述安装座的底面连接。

优选地，所述安装座的顶面设置有橡胶垫。

优选地，所述安装座及所述夹持板均采用导热金属材质制成，所述安装座及所述夹持板的表面通过喷涂或者电镀的方式附着有石墨烯涂料。

本实用新型提供电动汽车电池箱安装结构，与现有技术相比有益效果为：

1、本实用新型在使用过程中，将电池箱放置在安装座的顶面，转动转柄，转柄带动螺杆转动，螺杆转动带动两个螺纹套相互靠近，将电池箱夹持在两个夹持板之间，使安装与拆卸较简单，极大的增加了其实用性；